たまでんクラブ

こんばんわ、谷風皐月です。

先日、「鉄道模型・レンタルレイアウトのお店 PLUS PORT(プラスポート）」様（ＵＲＬ：http://pl-po.com/）にて、久しぶりにたまでんクラブメンバー全員集合の運転会を開催しました。

今回の運転会テーマはズバリ、「機関車＋貨車、客車」です！



・・・まずはプラスポート様が誇る大きな扇形機関庫にて１ショット－。

こちらの機関庫、ターンテーブルを除けば最大12両もの車両を留置することができますが、ご覧のとおり画像に写っておりますのは全てEF64-1000番台（※しかも全て私所有）です（笑）
車両は全てKATO製で、左側手前から下記の順番で並んでおります。

・1049号機（広島更新色）
・1013号機（貨物新更新色）
・1046号機（広島更新色）
・1027号機（貨物新更新色）
・1010号機（貨物試験塗装）
・1001号機（JR東日本）
・1019号機（原色）
・1036号機（貨物新更新色）
・1024号機（貨物新更新色）
・1030号機（JR東日本、双頭連結機つき）
・1032号機（JR東日本、双頭連結機つき）
・1012号機（貨物新更新色）

・・・恐らくEF64-1000番台のカラーバリエーションとしては、かつて1015号機のみ施工された貨物更新色（EF64-0番台やEF65などで見られる更新色カラー）を除けば、全て揃っているのではないかと思われます。

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駅から冠着、松本方面へ向かって歩くこと約10分。駅から近いところにある踏切へとやってきました。早速撮影を開始すると、まずはＪＲ東海の383系特急「ワイドビューしなの」がやってきました。

383系は最高速度130ｋｍ、振り子制御と・・・かなりハイスペックな車両で、長野と名古屋を短い時間で結ぶスピードランナーということもあって、スイッチバックが必要な姨捨駅には止まらず、全ての列車が篠ノ井線の本線上を通過します。

・・・山間部にも関わらず、結構なスピードで颯爽と通過していきますので間近でみるとなかなかの迫力がありました（笑）

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さて、せっかく日本三大車窓の１つである姨捨駅へやって来た・・・ということで、（例によって）八木沢まいさんにもご登場をいただきました？ので、今回はその画像集をお届けいたします。

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ちょっと涼しくなったかな、と思ったら再び大変厳しい暑さが戻ってきましたね。
皆様体調を崩されたり、熱中症にならないようくれぐれもご注意ください。

さて今回のお話は･･･気分だけ涼しくなりそうな記事を？ということで、長野県は姨捨へ行ってまいりましたのでそのお話です。

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今年の夏は国内最高気温が更新されたり、都内で一度も30度を下回らない日が観測されたりするなど、本当に厳しい暑さでしたね。

例年ならば東急線の沿線撮影にもってこい！な夏休みシーズンも、厳しい暑さの中撮影しようという気には至りませんでした。ただ、せっかくの貴重な平日休みがあるシーズンなので、「撮るのがダメならせめて乗ろう！」・・・ということで出かけることにしたのでした（笑）

今回のスタートは田園都市線の長津田駅。時間帯は言うまでもなく、最も運用の多い平日朝ラッシュ時間帯を狙ってということで、朝早くの到着です。

「せっかく田園都市線に乗るなら、やっぱり東急2000系とか珍しい車両で！」ということでホーム先端で出庫する列車を待ち構えていると－まずは東急8500系の中で最も原形に近い姿を留める8606Ｆが入線してきました。



『各駅停車 水天宮前行き！？』

・・・当然言うまでもないですが、「回送」幕で入線した関係で幕回しをしており、行先を変えている途中の瞬間を狙った写真であります。

ただ田園都市線ではいまや8606Ｆと8590系の2編成でしか見られなくなった、貴重な方向幕搭載車なので、「水天宮前」をはじめ、昔懐かしい行先が見れるのはちょっと嬉しいです。

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