こんばんは、谷風皐月です。
去る3月21日、「鉄道模型のお店レトモ」様にて第15回目を迎える【東急運転会2018春】が開催されました。今回も私が参加をさせていただきましたので、会場の様子を簡単にご紹介させていただきたいと思います。
まずは私の車両ー。
今回は3月30日に迎える東急電鉄のダイヤ改正で、最もネタ的に熱い？であろう「大井町線」をテーマにチョイスしました。
この日は8090系2本、8500系2本、8590系1本、9000系2本、6000系1本の合計8編成と、現在所有している大井町線の車両をほぼ全て持参ー。
レトモ様の4番線を借りて走らせていたのですが、ほとんどが5両編成＋7両編成という顔ぶれなので、今回はあまり車両の展示場所（という名のただの置き場所）に困らず、車両の出し入れもそんなに苦になることなく遊ぶことができました（笑）
そしていつもの当日参加された皆様による大集合ー。
ただ今回は例年通りの2月平日ではなく、3月の休日に開催ということで通常利用のお客様が多かったことと、事前の開催アナウンス、またPRがかなり消極的だったためか、参加者はここ最近では最も少なかったように思います。
またヤードモジュールも整備中で使用不可能だったので、急きょ1～4番線のヤードエリアで大集合を行うことになりましたが、それでも1～4番線の線路を埋め尽くすだけの編成が揃ったのはさすが！といったところでしょうか。
･･･これだけ揃ったのですから今回も「東急運転会」と言える運転会になったでしょう（笑）
･･･さて、このブログを見て下さっている方なら既にご存知の方も多いかと思いますが、「鉄道模型のお店レトモ」様は今年の4月30日をもって閉店することになりました。
よってそれなりに歴史のある？「東急運転会」も今回で最後になってしまいましたが･･･参加された皆様、今回もお付き合いくださりまして誠にありがとうございました。
また通算で15回もの「東急運転会」を開催してくださった「鉄道模型のお店レトモ様」、本当にありがとうございました。最終営業日まで残すところ後1か月ほどですが、ラストランを飾っていただければと思います。
そして最後にー。
ありがとう「東急運転会」！！
ーおしまいー
ということで今回は加工した後のお話。
まず手を加えるのに際して用意したのはステッカー類。
････個人的に、今回の製品セットに付属しているものが好みでなかったので、過去に私が購入した、東急大井町線の車両のGM完成品各種（8090系・8590系、8500系、9000系など）に付属していたステッカーを用意しました。
「いつか同じ車両を増やした時に使う機会があろう。」と取っておいたのですが、久しぶりに必要となったので発掘するのちょっと手間取ってしまいました（笑）とはいえ無事に見つかりましたので、これらステッカーも活用して加工した内容をご紹介します。
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はい、今回はGREENMAX（以下GM)から発売されました【東急8500系（大井町線・黄色テープ付き）5両編成セット】を簡単にご紹介してまいりたいと思います。
まず実車についてさらっとご説明しますと･･･8500系は1975年（昭和50年）から1991年（平成3年）までの長きに渡り400両が製造され、東急電鉄で唯一、ローレル賞を受賞した車両です。
登場後は新玉川線（※現在の田園都市線二子玉川ー渋谷間）、田園都市線、東横線を中心に活躍し、現在も5000系と共に田園都市線の主力車両として、また大井町線でも活躍を続けています。
今回の製品は大井町線との共通予備車として1986年（昭和61年）に5両編成で登場した
8638Fがモデルになっています。
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こんばんは、谷風皐月です。
今回は先日、KATOから発売されました「叡山電鉄900系<きらら>」セットをさらっとご紹介したいと思います。
･･･叡山電鉄（以下叡電）といえば、京阪電鉄の完全子会社。（※京阪グループということで、本ブログのカテゴリ上は【京阪電鉄－鉄道模型－】にさせていただいております。）
となれば今では私が保有する模型の中でも東急電鉄に継ぐ勢力となった京阪シリーズの仲間に加えない訳には行かない･･･ということで購入しました（笑）
ちなみに叡電900系「きらら」の実車は2編成在籍しており、それぞれメープルレッドとメープルオレンジのカラーリングをまとっておりますが、KATOからも実車と同様、2編成がそれぞれ製品化されております。私は今回、「メープルレッド」の方のみ購入しました。
･･･ただこの直後、2015年に開催されたイベント関係で登場した「鳩マーク仕様」がホビーセンターカトー京都からの限定品で発売されるのを知りましたので、それなら「メープルオレンジ」の方を買えばよかったと思ったのはご愛嬌（笑）
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さて、二子新地駅で大井町線の8500系をメインターゲットとして撮影することに決めた私ー。
この日は運よく4編成中3編成（8638F、8639F、8640F）が営業に入っているという理想的な運用、しかも立て続けにやってきてくれましたので、限られた時間の中でたくさん撮影できたのは最高の収穫でしたが、これだけでは終わりませんでした。
田園都市線の上り（渋谷方面）ホームの列車案内板を見てみると【回送】の表示ー。
「はてこんな時間に回送列車のスジなんてあったっけ？」と思ってカメラを構えてみますと･･･。
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梶が谷駅で撮影した後は溝の口駅、二子玉川駅と移動しまして、かつて撮影したことのある場所へ―。
ただこの日は工事中だったり、たくさんの同業者がいらっしゃったりして撮影場所のキャパシティが全然なかったので「確かこんな感じで撮っていたかな･･･。」と、いずれも思い出し程度の撮影に留めました(笑）
･･･おそらく時期的にはもう学生の方は春休みシーズンに入っているでしょうし、さらに2020系・6020系といった新型車両のデビューやダイヤ改正の直前ということで、いつもより人が集まりやすい時期なのでしょうね。
そうすると【別件の外出ついでに】＋【とりあえず8500系を撮れれば･･･】という、なんとも軽いノリの私がかえってイレギュラーな感じがして、肩身の狭い思いがします（笑）
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ということで、今回も外出ついでにちょこっとだけ東急線沿線にて撮影を行いましたので、その時のお話ー。
･･･2018年は模型といい撮影といい、本当に久しぶりといってもいいくらい東急ネタの記事が続いておりますね（笑）
さてこの日も例によって「8500系を撮ろう。」ということで、東急田園都市線の梶が谷駅へやってまいりました。今回は前に撮影した時とは違う（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3570&catid=11）、上り（渋谷方面）ホームの中央林間寄りで撮影することに。
とりあえず「8500系が来たら撮る」という実にざっくりした目標だったのですが、せっかくなら東武非乗り入れ車（通称：サークルK車）が入る機会のある、33運行の列車を撮ろうということで、33運行がやってくる時間に合わせて現地にやってきたのですがー。
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今回はせっかくなので今まで各鉄道模型メーカーから発売されました、東急5000系を並べてみました。ちなみに今回用意しましたのは下記のとおりです。
①【4036＋4037×2 東急5000系「田園都市線」セット】（GREENMAX製品）
②【4087＋4088 東急5000系6扉セット】（GREENMAX製品）
③【A7860＋A7862 東急5000系6次車 偶数編成セット】（マイクロエース製品）
④【10-1246 東急電鉄5050系4000番台10両セット】（KATO製品）
ちなみに製品化された時期ですが、①は2005～6年頃、②は2009年頃、③は2011年12月、④は2015年3月、そして今回の5000系は2018年1月の発売となっております。
･･･実車の東急5000系シリーズも製造時期が大変長かったですが、鉄道模型の世界においても実車に負けないくらい歴史がありますね（笑）
ただ3社もの鉄道模型メーカーが遅かれ早かれ東急5000系を製品化してくれたということは、それだけ人気の高い車両ということなのでしょう。
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