たまでんクラブ

こんばんは、谷風皐月です。

･･･先週はブログに書けるようなネタが全然なかったため、久しぶり（※と言っても1週間程度ですが。）の更新となりました。

今回からは先日、「たまでんクラブ」メンバーの一人と一緒に、私にしては大変珍しく（笑）、首都圏のJR線沿線へと足を運んで撮影してまいりましたので、その時のお話。


まずはメンバーとの合流場所であるJR常磐線の我孫子駅と向かうべく、品川駅の10番線ホームへやってまいりました。10番線ということで、やってきますのはもちろん？－。



常磐線直通の上野東京ライン、ということでE531系です。

久しぶりにJR常磐線（というかE531系）の撮影をしたいということで、まずは品川駅で列車の入線を撮影したのですが、やってきたのはK401編成＝トップナンバーの編成でした。

今年に入って初めて撮った鉄道写真がトップナンバーの編成、というのは（他人からすればどうでもいいこと極まりないですが。）なんとなく嬉しいものでして、久しぶりの撮影ということもあって、停車時間を利用してホームの端から端までE531系を撮影するのでした（笑）

ひととおり撮影を終えた後はそのままK401編成に乗って、メンバーとの合流場所である我孫子駅へと向かいましてー。

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地下鉄博物館にやってきた私たちの狙いは、館内でも高い人気を誇る運転シミュレーター･･･で使用される6000系の実物大モックアップでした。

というのもちょうどこの時期、2018年10月～11月に千代田線で行われた6000系のラストラン時に見ることができたヘッドマークと、運転台下部に掲示されたメッセージボードがそれぞれ6000系のモックアップに掲出されていたからです。

モックアップとはいえ、ラストランを彷彿とさせる姿がこうして再びこの目で見ることができたのはよかったです。

･･･私自身も昨年10月にメンバーたちと一緒に6000系の撮影へ行きましたが（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3991&catid=6）、「47年間ありがとう！」というメッセージボードは11月の最終運転時にのみ掲出されたらしく、実物を初めて見ることができたことはとてもいい機会でした。

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さて、上野公園を後にした私たちが次にやって来ましたのは聖橋。

･･･聖橋といえば神田川にかかる、土木遺産にも認定されている有名なアーチ橋ですが、ご覧のようにＪＲ線を撮影できる場所でもあります。

私たちが聖橋に到着して間もなく、総武緩行線からもうすぐ姿を消そうとしている209系500番台を運よく撮影することができたのですが、今回のキーワードは「東京の地下」ー狙いはJR線ではなく、神田川を渡る東京メトロ丸の内線でした。

というのもこの日同行していたメンバー曰く、丸ノ内線の新型車両である2000系の試運転が行われるかもしれないということで、撮影しにきたのでした。

実際、聖橋周辺は私たち以外にもたくさんの鉄道ファンの方たちがカメラを構えておりましたので「これは来るかも・・・。」と期待して待っていたのですがー。

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いつか絶対に駅を再び開けてくださいー

この駅を守ってくださいー

･･･1997年、博物館動物園駅の営業休止直前に刻まれたであろう人々の思い。
その思いは約20年に渡る長い時を経て、ついに実現しました。




お帰りなさい、旧博物館動物園駅ー。

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こんにちは、谷風皐月です。

･･･私自身の2019年の活動は、ひとりで京阪遠征！を行ったことでスタートしましたが、本来あるべき？「たまでんクラブ」メンバーたちとの活動も始動しましたので、ブログに書いていきたいと思います。



さて今回の活動は、東京にあります上野公園の一角でスタートー。
目的は朝早くから写真のような長大な列に並んで「ひたすら待つ」ことでした。

･･･自分で言うのもあれですが、なんとも「私には似合わない（というよりふさわしくない）場所」ではあるのですが、そこは「鉄」分が豊富（というよりは飽和状態？）な私たちが行くからには、ちゃんとした理由がありました。

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