今回は私たち「たまでんクラブ」の活動の中で、ちょっと変わった?イベントであります「おみまい会」についてご紹介したいと思います。


「おみまい会」とは、簡単に言ってしまえばプレゼント交換会のようなものです。

ただしプレゼントといっても単純に何かを買って渡すだけでは面白くないので、『お互いの模型工作技術とアイディアを全力で生かしたものを作って渡す』という、メンバーのスキルアップを目的とした成果発表会の側面も持ち合わせています。


今回は私、谷風皐月が製作した車両たちを紹介していきたいと思います。

※以下の画像はフリーランス(オリジナル)の要素が大量に含まれております。実車ありきな方はくれぐれも閲覧されないよう、ご注意ください。

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JR横浜線ー。

東急田園都市線長津田駅と、東急東横線菊名駅で連絡し、私が目にする機会の最も多いJR東日本の路線で、幼い頃からずっと走り続け、日常風景といってもいい存在だった205系ー。
ついに、2014年8月23日(土)をもって横浜線から姿を消すことになりました。

ちょうどpierre2427から「横浜線205系の国内で最後の活躍を撮りに行く」という連絡を受け、彼がこの時期に海外ではなく国内で活動するのは珍しい?な、ということもあって、一緒に撮影しに行くことにしました。

JR横浜線 E233系

205系最後の撮影は、以前もpierre2427と一緒に来たことのある、長津田―十日市場間にあるカーブで撮影することに。

すでに早朝、横浜線沿線に到着していたpierre2427の情報によれば、この日に走る205系はヘッドマークが取り付けられたH1編成のみで、撮影地にやってくるまでかなりの時間があるということだったので、いまや横浜線の顔としてすっかり定着したE233系6000番台の撮影をして待つことにしました。

…つい半年くらい前までは見かけただけで「あ、E233系だ!」と目の色を変えて喜んでいたのですが、205系の置き換えがほぼ完了した今日とあっては、さすがに関心こそ薄れたものの、横浜線カラーのE233系は正直カッコいいと思います。

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先日、pierre2427と共に、再びJR横浜線沿線へ撮影に行ってまいりました。

・・・なんでも彼が撮影していない横浜線用の205系は全28編成のうち、なんと!残りわずか1編成(H26編成)ということで、なんとしてでも全編成の撮影をコンプリートしたい!!ということで、メンバーの中で比較的近いエリアに住んでいる私も便乗することにしたのでした。

ちなみに前回(※ http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=1748)は、長津田-成瀬間を中心に撮影しましたので、今回は別の撮影場所へ行く事になりました。

JR横浜線 205系

はい、ここはどこかと言いますと…鴨居-小机間のちょうど真ん中辺り?にあります、川沿いの道から撮影したものです。

・・・ちなみにこちらの場所。実は横浜線を普段利用されている方でしたら結構ピンと来るかもしれない場所だったりするのです。というのは、最近横浜線の各駅などに貼られているポスターと、全く構図なんです(笑)

しかし、本来ならポスターのように富士山がバックに大きく写る、大変素晴らしい場所なのですが、残念ながら到着した時点(早朝)では雪がちらつくほどの曇り。粘って晴れた頃には気温が上がってしまい、遠くの景色がほとんど見えなくなる、という見事な惨敗ぶりでした(笑)

「ポスターのように、簡単には行かないな」と、私たちは気を改め、次なる撮影地へと向かうことにしました。

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昼過ぎに我々は「メトロファミリーパーク in AYASE」の会場を離れ、
次なるイベント「川崎の車窓から~東急フェスタ」へと向かいました。


綾瀬駅では6000系1次試作車(ハイフン車)と量産車の一瞬の並び。
前面形状の差が興味深いです。
6000系1次試作車も登場から今年で45年(1968年製)。
5000系と共に今後の動向が気になるところです。

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千代田線主力車両3並び!

今回の車両展示では千代田線(本線)で活躍する東京メトロ3形式
(6000系・06系・16000系)のトップナンバー車が一堂に会した並びとなりました。

車体側面の裾が他の編成より長く、VVVF化の際に裾に切欠きが入った6000系第1編成、
1編成しかない故に普段滅多にめぐり合うことができない06系、
非常扉が中央に配置された16000系1次車と、それぞれの特徴ある外観を持つ3編成をカメラに収めることができました。

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