たまでんクラブ

という訳で、実車についてちょこっと調べつつ、模型の方もちょこっと（※どころではない内容ですが･･･）手を加えてみました。



まずは車体の車番と行先表示を付属のインレタ・シールの残りを使って変更しました。

車番は入線？当初、「612」または「613」とモボ611形の車番が転写されていたのですが、
実車について調べたところ、台車が登場時・現行ともモボ621形と異なるそうなので、無難に製品名にもなっているモボ621形のトップナンバー「621」に変更しました。

一方行先表示は前面・側面ともに片面が「北野白梅町」、もう片面が「帷子ノ辻」と、北野線仕様になっておりましたが、私の中では初めての嵐電車両ということでなんとなく「嵐山」に変更しました。

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こんばんは、谷風皐月です。
今回は我が家にさらっと転属？してきた鉄道模型のご紹介ー。



それがこちら、MODEMOから製品化された「嵐電」こと京福電鉄のモボ621形です。

･･･5月30日にアップした記事（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=4270）で私はこう言いました。


『完全子会社だからと叡山電鉄も含めるならば、同じく京阪電鉄のグループ会社である京福電鉄（嵐電）も増備すべきでは？』と。

それからわずか数日後･･･

メンバー「おう、嵐電の中古品見つけてきてやったぜ。どや？」
私「何･･･だと･･･！？」

まさか自らブログで書いた発言が、盛大なフラグとなろう（しかもわずか数日後に）とは全く思っていなかったのですが、これも縁？だとあっさり迎え入れ、今回の紹介に至ったのでした（笑）

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