たまでんクラブ

はい、という訳でKATO「レジェンドコレクションシリーズ 東急7000系」に続き、今度はGREENMAXから発売されました「東急1000系1500番台（※製品名は「番代」になっておりますが、当記事では「番台」としております。」を簡単にご紹介してまいりたいと思います。

※例によって発売から既に2か月近くが経とうとしておりますがその辺はご愛嬌ということで。


まず実車について簡単に説明いたしますと･･･

１．地下鉄日比谷線乗り入れ用として東横線で活躍していた編成の中で、相互直通運転終了時まで残っていた8両編成7本（1001F～1005F、1007F、1008F。1006Fは編成の大半が伊賀鉄道へ譲渡。）を3両編成に組み替え。

２．7000系に準じた電装品、内装に改装、車体の帯や戸袋部のラッピングも7000系をイメージした装飾を施し、池上・東急多摩川線（※以下池多摩線と記載。）へ転属。

３．最近では以前から池多摩線で活躍していた編成も1500番台化（※2017年9月1日時点では1024Fのみ。）され、3両編成8本が池多摩線で活躍中。


個人的には1000系要素が6～7割、7000系要素が3～4割くらいのこのブレンド？？？車両が最近登場した東急車の中ではかなり好きなので、待望の発売でした。

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こんばんは、谷風皐月です。

当ブログでは超久しぶりとなる（笑）東急電鉄の模型のお話。
といっても、発売されてから既に１か月余りが経ってしまいましたが･･･。



今回はKATOから発売されました「レジェンドコレクションシリーズ第9弾 東京急行電鉄7000系 8両セット」をようやく手に入れましたので、簡単にご紹介したいと思います。

5050系4000番台を皮切りに、KATOからも東急電鉄の車両の模型が徐々に発売されておりますが、今回はまさかのレジェンドコレクションシリーズからの発売となりました。

･･･KATOのレジェンドコレクションシリーズとして発売された私鉄車両と言えば、近鉄10100系「ビスタカー」や小田急ロマンスカー3100形「NSE」といった特急車がありますが、私鉄の通勤型車両としてはおそらく今回が初めてではないでしょうか？

そんなレジェンドコレクションシリーズのラインナップに、東急電鉄を代表して選ばれたのは初代7000系。『日本初のオールステンレスカー』ということで選出された？ようで、順当なチョイスと言えば順当な気がしますが、一方でいまだプラ完成品に恵まれていない『日本初のステンレスカー』こと5200系が発売されたとしたならば、もっと市場は大騒ぎになっていた？ような気もします(笑）


それはさておき、早速中を見てみましょう。

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