たまでんクラブ

さて野江駅でほんの少しだけ撮影した後は各駅停車に乗って、超定番撮影地である大和田駅へとやってまいりました。

･･･この日はそこそこの数の同業者の方たちがホーム先端に集中して撮影していらっしゃいましたので、私たちは距離を取って少し後方から撮影を開始ー。



まずやってきましたのは9000系の編成で唯一、8両のまま活躍が続いている9005Fの各駅停車。

中之島駅⇔枚方市駅間を走る各駅停車についてはこちらも以前のダイヤと同様、8両編成の3ドアロングシート車での運用が基本となっておりまして、6000系や画像の9005Fが運用の中心を担う形になります。

･･･早朝・夜間であれば急行や特急といった優等運用にも充当されますが、通常撮影する機会の多い？日中時間帯ですと、基本的には13000系の6両編成と共に大阪口で狙って撮影する形になります。

6000系が圧倒的多数を占めるなか、比較的珍しい？9005Fの各駅停車を見送りました後はー。

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こんばんは、谷風皐月です。

新型コロナウィルスの感染状況が全国的に落ち着きつつある（※もっとも一時的なものとは思いますが）ということで、中京支部メンバーの1人と共に久しぶりに京阪電鉄の沿線へ行ってまいりました。

今回は日帰りでの遠征ということで、朝一番の東海道新幹線で新大阪⇒JRおおさか東線に乗り換えてJR野江駅⇒歩いて京阪電鉄の野江駅へやってまいりました。



まず出迎えてくれたのは6両編成の13000系（13034F）ー。

当初の導入計画通り6編成（13031F～13036F）が揃い、いずれも京阪本線・鴨東線・中之島線で活躍を開始しておりますが、土休日ダイヤに関しては以前のダイヤと同様、中之島駅⇔萱島駅間の普通（各駅停車）の運用がメインになっているようです。

日中時間帯に限定しますと、普通列車は1時間あたり中之島駅⇔萱島駅間、中之島駅⇔枚方市駅間でそれぞれ上下2本ずつ設定されているのですが、基本的に前者は13000系の6両編成の運用（※ただし7両編成になる場合もあり）となりましたので、普通列車の主力車両になった感じでしょうか。

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