たまでんクラブ

西三荘駅、門真市駅と撮影しましてお次にやってまいりましたのはお馴染み大和田駅。

いつもであれば上りの快速特急「洛楽」が走り始める時間帯にやってきますので、大抵同業者の方が少なからずいらっしゃるのですが、この日は従来よりも早い時間帯に来ただけあって、珍しく誰もいらっしゃらなかったので撮影することに。

早々にやってまいりましたのは6両編成の13000系30番台充当の区間急行や、暫定8両編成の13000系20番台充当の準急ー。

･･･誕生からはや10年を迎えた13000系ですが、いまや京阪電鉄の最大勢力（※合計で20編成113両。6000系の14編成112両と比べてわずか1両の差ではありますが上回っています。）にまで成長しました。

4両（0番台）・6両（30番台）・7両（20番台）の各編成に加え、7両編成2本を用いて組成される8両編成など、豊富なバリエーションが見られるのが魅力的な車両です。

ただ今年度で長らく続いた6000系のリニューアル工事が完了するので、これまで定期的に見ることができた8両編成は今後も見られるのか、また、現在も活躍する2200系・2400系・2600系・1000系といったベテランといえる車両たちを今後置き換えていくのかなど、引き続き車両の動きには注目していきたいですね。

» 続きを読む

さて、翌日は土曜日。その日は午前中だけ空いていたので、ならば時間いっぱいまで京阪本線の沿線で撮影しようと思い、前日夜の寝る前に、ホテルの部屋のテレビで天気予報を見ると、あいにくの雨予想ー。

･･･念のためスマホでネット検索したり、アプリを覗いたりしましたがやはり雨、しかも午前中は高い確度で降られるという予想ー。

『こりゃ撮影じゃなくてひたすら乗るに徹するしかないかな･･･。』と半ば諦めていたのですが、現実はー。



『･･･雨とは？』と思わず口に出してしまったくらい、天は青空が広がっておりました。

ということで先日の信州遠征に引き続き、またしても雨には全力で嫌われる形となりましたが、これで京阪本線の撮影ができる！！ということで、朝も早くからハイテンション（笑）で西三荘駅へとやってきたのでした。

» 続きを読む

こんばんは、谷風皐月です。

先日、久しぶりに関西地方で仕事がありましたので出張に行ってまいりました。
今回はその後のお話･･･といっても、私が関西地方にいる、かつボッチで行く場所と言えばもちろん（笑）京阪電鉄の沿線ということでー。



京阪本線の大阪方始発駅である、淀屋橋駅へとやってまいりました。

ただしいつもと違うのはこの日は土休日ではなく平日ということで、平日朝と夕方～夜にかけてしか使用されない、2番線ホームに列車が停車しているのが最大の違いです。

･･･普段は土休日にしか来れない私的にはもう、これだけでテンションがあがってしまう（末期症状）のですが、さらに3番線と4番線に停車していたのは8000系と最古参の2200系（2226F）ということで、これだけで来てよかった！と思うのでした。（やはり末期症状）

2200系は全体的に運転本数が減った現行ダイヤになってからも、廃車こそ発生していないものの稼働率はかなり低下。現在は画像の2226Fと、2216Fの2編成が比較的運用につく以外は予備車的な扱いになっているようです。

京阪本線の車両については多扉車であった5000系の置き換えが完了した現在、6000系のリニューアル工事を除けばひと段落しているように思えますが、必要な運用本数に対して在籍車両の数に余裕があることに変わりがありませんので、2200系については引き続き今後の動向を注視したい車両の１つです。


さて、平日にしか見られない淀屋橋駅ホームの光景を少しだけ堪能した後は京阪本線に乗って移動を開始します。

» 続きを読む