たまでんクラブ

前面を銀色に塗装してみました。
東急8000系だと違和感はないのですが、
やはり8500系だと違和感がありますね。

さて、今回の模型製作で塗装工程はこれだけです。
ここからはすべてラッピングで行います。

前面のラッピングは、貫通扉部に段差があるため、
貫通扉の部分とそれ以外の部分に分割して行います。


まずは貫通扉だけを赤でラッピングします。
この配色だと、まるで相鉄7000系のようですね。

そして次はいよいよそれ以外の部分の前面ラッピングです。
前照灯・尾灯の部分をカッターでくりぬいた後、
水を湿らせて接着します。


裏面の紙を剥がせば、ラッピング完了です。
塗装の際のマスキングテープを剥がすときもそうですが、
この時が一番ドキドキ・ワクワクします。
果たして結果は如何に！？

→次回へ続く

こんばんは。Pierre2427です。

前作のKRL JABODETABEK 元東京メトロ7000系に続く
インドネシアの日本の中古電車シリーズ模型の製作にチャレンジしました。

今回は、元東急電鉄8500系です。
8500系は2011年12月現在、インドネシアに8604F、8607F、8608F、8610F、8611F、8612F、8613F、8618Fの8両8本（計64両）が譲渡されています。
その中でも今回のターゲットは、2009年にデビューした8613F。
この編成はデビュー直後に前面を赤を基調とした斬新な塗り分けに変更され、
帯の色だけ変更された他の編成と比べて、ひときわ目立つ存在となっていました。
その配色は、まるでインドネシア風「歌舞伎色」！！
「JALITA」の愛称がつけられ、前面行先表示部分に愛称名が掲示されています。
（2011年5月に、元東京メトロ7000系等をベースとした塗装に変更されました）


実車の写真（2010年8月撮影）

この配色は個人的に非常にお気に入りだったのですが、
いかんせん塗りわけが複雑で、模型初心者の私が作るには困難だと諦めていました。

そんなある日、私の友人でインドネシア鉄道好きな海老 風雷殿（http://rail.ktr.jp/）より
「JALITA」を実車同様にデカールで再現するという構想を聞き、
その数日後には、見事な先頭車の改造写真が彼のfacebookにアップされていました。

これに触発され、早速彼からデカールとデカールのデータを頂戴し、
自分も製作に取り掛かることとしました。
ただ、彼のデカールは「ミラクルデカール」（発売元：ケイトレーディング）で作成されていたため、
前回の元東京メトロ7000系製作の際に実績があり、製作もより容易な
「転写シール」」（発売元：エーワン）を使って新たに作成しました。
また、スカート・号車表記・KCJのロゴマーク等は前回同様自作としました。

使用する種車は、鉄道コレクションの「長野電鉄8500系」・「東急電鉄8500系」、
さらにグリーンマックスの「東急８５００系「田園都市線」中間車６輛セット（完成品モデル）」
を組み合わせ、実車と同様に初期車と軽量車を混結させた8両にします。


種車の長野電鉄8500系の先頭車（写真は床下塗装変更後）。

まずは前面にデカールを貼る前に下準備を行います。
デカールは透明なため、そのまま貼ってしまうと種車の前照灯周りの赤帯が
見えてしまいます。
そのため、前面を銀一色（ＧＭ鉄道カラースプレー8番）で塗装することにします。

前面を残してマスキングをした状態。


次は前面の塗装・デカールの貼り付けです。

→次回に続く

谷風皐月氏が熊本電鉄の話題を出しているので、便乗します。

熊本電鉄の車両といえば元東急5000系も注目すべき存在ですが、
主力の、元東京都交通局6000形（熊本電鉄6000系）も忘れてはいけません。


私が好きなのは、藤崎宮前～黒髪町 間の併用軌道区間を行く6000形。
いかついスカート、前面の警戒色、軒先すれすれを行く姿は、どこかで見慣れた
「あの国の」情緒を感じずにはいられません。


そう、私にとって、熊本電鉄のこの光景は、まさに「リトルジャカルタ」として映ります。

6000形の中には、都営三田線で退役後、奇しくも(?)同じ編成の中で
先頭車は熊本電鉄、中間車はKRL JABODETABEKに譲渡された編成もあります。

秩父鉄道に譲渡された車両と合わせて、いつまでも末永く活躍してほしいものです。


おまけ：6000形のダイキャストモデルに、インドネシア風のスカートを設置してみました。

おしまい

「鉄道模型のお店：レトモ」様で早速試走してみました。


高架区間を行く、KRL JABODETABEK仕様の東京メトロ7000系。
ここはまるでGAMBIR（ガンビル）駅？


高架線を疾走。


そして、「Ｎゲージ天国豊橋店」様にて、自分が所有している
KRL JABODETABEK仕様の車両をすべて並べてみました。

まさに朝ラッシュ時のJAKARTA KOTA（ジャカルタ・コタ）駅の
ようですね。なかなか爽快です。


「Ｎゲージ天国豊橋店」のレイアウトを行く、KRL JABODETABEK仕様の7000系と103系。
（現地にあわせて右側通行にしてみました）


自作したKRL JABODETABEK仕様の車両が、絶え間なくレイアウト上を行きかう、
自分にとってまさに至福のひと時です。


今回の模型作りの経験を生かして、今後もKRL JABODETABEKの
車両のラインナップを中心に、製作していきたいと思います。

＜おしまい＞

最後に、実車の車体に貼られている各種ステッカー類を作成・貼り付けていきます。


作成に用いるのは、製作記④で紹介した、転写シール。
こちらでKCJ（運行会社）ロゴ、大型の号車表記（各車両片側2箇所）、
両先頭車用の女性専用車（Kereta Khusus Wanita）ステッカー、
前面の車両番号（7023・7123）等を作成します。


各種デカールを貼り付け終えた、7023の側面。
先頭部の細帯は、テプラを極細で切って貼り付けています（笑）


そしていよいよ完成！編成で並べてみます。

こうして、KRL JABODETABEK7000系は、
改造開始から1週間で無事竣工したのでした。

最後に、ジオラマでの走行の様子をご覧ください。

→次回に続く