たまでんクラブ

こんばんは、谷風皐月です。

･･･前回の記事から2週間の時が経ち、気が付けば早くも2月に突入してしまいました。

相変わらず私の仕事の方が、新型コロナウィルス第10波の影響（※私自身が感染した訳ではありませんが。）などもあって絶賛（惨？）燃え続けておりますが、少しずつブログ記事も再開してまいりたいと思います。


さて今回はようやく2024年に入ってからのネタということで、つい最近私が購入した鉄道模型のお話ー。



TOMYTECの【鉄道コレクションシリーズ（以降鉄コレ）】から発売されました、「神戸電鉄5000系（5001編成）4両セットA」を簡単にご紹介してまいりたいと思います。

まずは神戸電鉄という、私自身鉄道模型（Nゲージ）で所有するのは初めて＋そもそも車両自体もそこまで詳しくないということで、自分自身の学習がてら？、少しだけ実車のお話も交えたいと思います（笑）





5000系は1994年に登場した、神戸電鉄で初めてVVVFインバータ制御が採用された車両でして、1998年までに4両編成10本が製造され、2024年2月現在、神戸電鉄の主力車両として有馬・三田線、粟生線の各線で活躍を続けております。

ちなみに車体（アルミ合金製18m級車体）・クーラー（集約分散式）・パンタグラフ（下枠交差式PT48系統）などは今回、5000系と同時に【鉄コレ】シリーズから発売された2000系がベースとなっているようでして、私のような素人目からすれば、制御方式の違い以外はほとんど同じ車両に見えます（笑）


私の中では神戸電鉄＝4両編成というイメージが強い（※公園都市線はじめ、3両編成で活躍する車両もたくさんいるのですが。）ということもあって、今回は3両セットで発売された2000系の方はスルーし、5000系セットのみ購入しました。



さてようやく本題の製品の紹介に入ろうということで、いつものように付属品の紹介をー･･･と思ったのですが、久しぶりに記事を書いた（※完全なる言い訳）ということもあってか、私なりの整備完了後に写真を撮ったため、シールだけのご紹介となります。

（※写真には写っておりませんが、鉄コレでは定番ともいえる？動力化用台車枠パーツ（KW-68）と先頭車用の列車無線アンテナパーツが付属しています。）


今回の付属シールですが、2000系・5000系ともに共通のものとなっているようでして、以下のコマが収録されています。

■種別･･･「特快速」「急行」「準急」「普通」
■行先･･･「新開地」「三田」「ウッディタウン中央」「粟生」

種別は2024年2月現在、神戸電鉄に存在する全ての種別が収録されておりますが、行先は神戸電鉄各線（有馬・三田線、粟生線、公園都市線）の終端駅が中心となっているようでして、区間運転で見られる行先は入っておりません。

私のような素人には十分な収録内容（と言いつつ、有馬温泉の行先はちょっと欲しかった）と思いますが、通な？人には少し物足りない感じでしょうか？まぁこの辺は鉄コレということで、許容範囲かなと思います。


さて（中途半端な）付属品紹介が終わりました後はいよいよ車両ー･･･は相も変わらず（尺稼ぎのために）次回の記事へと回させていただきたいと思います。



⇒次回へ続く