たまでんクラブ

電鉄富山へと戻ってきた私たちは、JR富山駅すぐ近くのお店でプロジェクターの佐倉瑞穂オススメの昼食を食べ、それから富山ライトレール（PORTRAM）の撮影と乗車をする事にしました。

富山ライトレールでは9月末まで「鉄道むすめラッピング電車」が2編成走っているということだったので、「せっかくだから来てくれないものか」と始発駅である富山駅北周辺で待っていると・・・。



なんと2編成とも、しかも2本連続でやってきました（笑）
・・・3連休の初日ということで需要が増える？ことを見込んでの運用充当だったのでしょうか、とにもかくにもいいタイミングで私たちは富山に来ることができたようです。

ちなみに駅周辺には私たち以外にも鉄道ファン？鉄道むすめファン？あるいは両方？の方が多数待ち構えて写真を撮っておりました。・・・こうしてみると、昨年秋に伊豆急2100系「夏色キセキラッピング」を撮影した時のことを思い出します。（※参考：http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=1169&catid=20#more）

さてこの「鉄道むすめラッピング電車」。既に鉄道コレクションシリーズでも発売されておりますが、さすがに１／１サイズともなると、そのインパクトは強力！の一言ですね（笑）
個人的には伊豆急の「夏色キセキ」ラッピングとか、しなの鉄道のラッピング列車よりもすごいと思います。

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越中荏原駅から上り方面の列車に乗り、電鉄富山駅の一駅手前、稲荷町駅まで戻って下車。

・・・なぜ途中下車したかというと、ここ稲荷町駅には富山地方鉄道の車両基地がありまして、そこに私たちが最も出会いたかった車両がいたからでした。



その車両とは、つい最近まで東急大井町線で活躍していた東急8590系！！
（※大井町線の8590系は2013年6月頃まで営業運転に入っていました。）

東急線沿線からはるばる富山の地までやってきたこの車両を一目見たい！・・・というのが今回の遠征のメイン目的でした。

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越中荏原駅から宇奈月温泉、立山方面へ歩くこと約10分。撮影地である定願寺川の堤防に到着しました。

こちらの撮影地では橋梁を渡る富山地鉄の列車のほか、天気がよければバックに雄大な立山連峰を撮影することができる・・・らしいのですが、この日は9月の中旬であるにも関わらず、気温は30度を超え、湿度もかなり高い日本らしい真夏日。遠くの景色はガスってしまっていて、館山連峰を望むことはできませんでした。

・・・気を取り直して、折り返してきた10030形「ダブルデッカーエキスプレス」を橋梁の真下から撮影－。

ここからは冒頭の画像のように迫力ある列車の写真が撮影できますが、架線柱が手前にあり、電線などが思ったより目立ってしまうこと、さらに見上るような形で列車を撮るため、肝心の川が写しづらいとなかなかうまく撮影することができなかったので、辺りを移動してアングルを変えて撮影することに。

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特急「はくたか」に乗ってやってきた場所は、富山でした。

富山に着いてまず向かったのは、冒頭の画像に写っております富山地方鉄道の電鉄富山駅。
ここで前日から現地入りしているプロジェクターの佐倉瑞穂、車で中京エリアからやってくるpierre2427、なべＴＥＡと電鉄富山10時24分発の列車で合流・・・だったのですが。

issと私の富山到着が午前10時17分。（※ちょっと定時より遅れていました。）

当初、乗り換えは楽勝だと思っていたところ、ＪＲ富山駅は北陸新幹線開業にむけて工事の真っ最中で駅舎が仮の建屋となっており、改札の場所が電鉄富山駅からかなり離れていることが現地に着いてから発覚。旅の初っ端からピンチを迎えました。はたして間に合ったのか・・・？

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先日、ご報告（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=1581&catid=16）をいたしましたとおり、9月14-15日に遠征合宿に行ってまいりましたので、今回からそちらの記事を書いてまいりたいと思います。

今回は早朝の東京駅からスタートです！



・・・ということでまずは『上越・長野新幹線方面』の列車に乗るべくJR東日本の新幹線改札内へ－。

「たまでんクラブ」、まして私が記事を書いているとなれば「なんだ、結局上田に行くのか。」という声が聞こえてきます（笑）が、はたして私たちが向かいました場所とは－。

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