谷風皐月です、改めまして今年もどうぞ 「たまでんクラブ」 をよろしくお願いいたします。
さて年明け一発目のネタは…2011年の話になってしまいますが、
12月29日－30日の期間、合宿（という名のただの旅行）に行ってまいりました。
(※参加メンバーは会長の佐倉瑞穂、pierre2427、なべTEA、私の4名）
場所はたまでんクラブの遠征先としてすっかりお馴染み？の長野です（笑）
今回から5回ほどに分けて簡単にご報告をさせて頂こうと思います。
旅の始まりは八王子駅－。会長となべTEAと私の3名は
中央線の特急「スーパーあずさ1号」に乗車、一路松本へ－。
年末の帰省ラッシュでさぞ混んでいるのだろうな、と思い早めに会長に指定席の手配を
依頼していたのですが、乗車当日はかなり空席が目立っておりました。
この「スーパーあずさ1号」、停車駅は従来の「スーパーあずさ」よりも多く、
八王子から大月、石和温泉、甲府、韮崎、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻の順に停車し、
どちらかというと特急「あずさ」に近い感じで、停車駅が多い分利用も多そうなのですが、
普段は通勤需要の方がウェイトとして大きいのでしょうか？
とはいってもE351系の性能をフルに生かした走りを見せてくれるので、
八王子から2時間10分ほどで、松本駅に到着しました。
ここで中京方面から特急「ワイドビューしなの」で長野入りをしたpierre2427と合流し、
早くも29日のメインイベント？ともいえる快速「リゾートビューふるさと」に乗車します。
…たった一駅ですが（笑）
「スーパーあずさ1号」の松本到着から約1時間後、長野からHB300系気動車が入線してきました。
JR篠ノ井線、大糸線に松本電鉄と全て電化されているので松本駅の気動車入線は
珍しいのではないでしょうか？
少なくとも右も左も電車ばかりの地域にいる私にとってディーゼルサウンドはかなり新鮮です（笑）
「快速リゾートビューふるさと」は長野始発で篠ノ井線を走行し、松本から大糸線に入線するのですが、
車両の方向転換が行われるためか停車時間は15分強ほどあり、ゆっくり車外、そして車内を見学することができました。
HB300系は2010年の登場ということもあり、当然の事ではありますがまだまだ新しいですね。
こちらはその座席。シートピッチ（座席と座席の感覚）がものすごく広くとられており、
荷物を置いても全く気にならないくらいゆったりとしております。
…さすがはリゾート列車といったところでしょうか？
座席のクッションも適度な固さでちょうどいい感じでした。
私たちを乗せた列車は一路、穂高へ向かいます－。
⇒次回へ続く
さて年明け一発目のネタは…2011年の話になってしまいますが、
12月29日－30日の期間、合宿（という名のただの旅行）に行ってまいりました。
(※参加メンバーは会長の佐倉瑞穂、pierre2427、なべTEA、私の4名）
場所はたまでんクラブの遠征先としてすっかりお馴染み？の長野です（笑）
今回から5回ほどに分けて簡単にご報告をさせて頂こうと思います。
旅の始まりは八王子駅－。会長となべTEAと私の3名は
中央線の特急「スーパーあずさ1号」に乗車、一路松本へ－。
年末の帰省ラッシュでさぞ混んでいるのだろうな、と思い早めに会長に指定席の手配を
依頼していたのですが、乗車当日はかなり空席が目立っておりました。
この「スーパーあずさ1号」、停車駅は従来の「スーパーあずさ」よりも多く、
八王子から大月、石和温泉、甲府、韮崎、小淵沢、茅野、上諏訪、岡谷、塩尻の順に停車し、
どちらかというと特急「あずさ」に近い感じで、停車駅が多い分利用も多そうなのですが、
普段は通勤需要の方がウェイトとして大きいのでしょうか？
とはいってもE351系の性能をフルに生かした走りを見せてくれるので、
八王子から2時間10分ほどで、松本駅に到着しました。
ここで中京方面から特急「ワイドビューしなの」で長野入りをしたpierre2427と合流し、
早くも29日のメインイベント？ともいえる快速「リゾートビューふるさと」に乗車します。
…たった一駅ですが（笑）
「スーパーあずさ1号」の松本到着から約1時間後、長野からHB300系気動車が入線してきました。
JR篠ノ井線、大糸線に松本電鉄と全て電化されているので松本駅の気動車入線は
珍しいのではないでしょうか？
少なくとも右も左も電車ばかりの地域にいる私にとってディーゼルサウンドはかなり新鮮です（笑）
「快速リゾートビューふるさと」は長野始発で篠ノ井線を走行し、松本から大糸線に入線するのですが、
車両の方向転換が行われるためか停車時間は15分強ほどあり、ゆっくり車外、そして車内を見学することができました。
HB300系は2010年の登場ということもあり、当然の事ではありますがまだまだ新しいですね。
こちらはその座席。シートピッチ（座席と座席の感覚）がものすごく広くとられており、
荷物を置いても全く気にならないくらいゆったりとしております。
…さすがはリゾート列車といったところでしょうか？
座席のクッションも適度な固さでちょうどいい感じでした。
私たちを乗せた列車は一路、穂高へ向かいます－。
⇒次回へ続く
車で下道を行くこと約40分あまり。上田へ到着しました。
何箇所か有料の道路やトンネルがあるので意外にお金はかかりますが、
１時間もかからないで行けるので便利です。
道の途中は大雨だったので上田も天気が悪いのでは？と予想されたものの、
幸いここも雨は降っておらず、曇り空でした。
» 続きを読む
こんばんわ！谷風皐月です。
今週のある日、会社上がりでそのまま知人と共に車で長野へ直行してまいりました！
と、いうわけで以後何回かに分けて遠征記を書いていこうかと思います。
夜７時半過ぎに出発－高速を乗り継ぎ、上田ヘはなんとか日が変わる前に到着。
そして翌朝、あるものを撮りに早速活動を開始－。
そのあるものとは－？
快速長野行き－
方向幕の周りの色合いで、JR東日本189系の旧あさま色！というのは
皆様なんとなく特定ができるかと思いますが、
この列車は数少ない定期運用である信越本線の妙高号でも、臨時列車でもありません。
実はこれ、上田駅へ到着するしなの鉄道の「快速しなのサンライズ」号なんです。
普段は169系が堂々の9両編成で使用される列車なのですが、
なんでもつい最近になってJR線への入線ができなくなってしまったらしく、
JR東日本から189系を借りて代走を行っているそうです。
前面こそ快速表示ですが、かつての特急あさま号を思い起こさせる風景はいいものです。
しかもこの「快速しなのサンライズ」、上田を出ると長野までノンストップで、
しかも所要時間は26分というかなりの高速運転。
今後しばらくは189系の熱い走りが見れるでしょう。
上田の停車時間は1分というわずかな時間の中、思い思いに撮影－、
次は久しぶり（約2か月振り）の上田電鉄別所線へと向かいます。
次回へ続く－
