こんばんは、谷風皐月です。
･･･という訳で、またまた京阪電鉄の沿線へ遠征に行ってまいりましたので今回からそちらのお話。
今回は久しぶりに「たまでんクラブ」メンバー全員が集まる遠征となったのですが、私の仕事が非常に忙しい10月での開催ということで、珍しく私が遅れて合流することに。
ただ想定していたよりも早く仕事が片付いた（というよりも超頑張って片づけた）ので、「たまでんクラブ」の本隊？が他のエリアで遠征を行っている間、一足先に独りで京阪電鉄の沿線へー。
この日は9月のダイヤ改正以降、初めての訪問となったのですが、私が真っ先に向かったのは京阪本線ではなく宇治線ー。狙いは例によって？【響け！ユーフォニアム】記念ヘッドマークをつけた10005Fでした。
6月30日に行った時には、中書島駅に到着したタイミングで10005Fが宇治線ホームに停車しており、活動初っ端から大喜びした（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3753&catid=24）のですが、果たして今回はー。
この日「も」中書島駅の宇治線ホームで私を待っていたのはほかでもない10005Fでした。
･･･我ながら相性の良さというか運の良さに喜びを爆発させたものの、同時にこれは中書島駅ホームのお蕎麦屋さんで取ろうと思っていた昼食が抜きになるという、全力撮影モードの開始を告げる瞬間でもありました(笑）
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関目駅での平日朝ラッシュ時間帯の京阪本線撮影はまだまだ続きます。
次に取り上げますのは京阪電鉄の古豪？2600系0番台ー。
現在も7両編成3本（2601F、2609F、2624F）が活躍しておりますが、この日は久しぶりに3本全ての編成を撮影することができました！特に平日朝ラッシュ時間帯にしか設定されていない種別である通勤準急で2本撮影できたのは満足でした。
ちなみにこの日の時点ではまだ3編成中1編成（2624F）のみ、前照灯のLED化がされておりました。
･･･個人的には「近々廃車になりそうな編成は前照灯をわざわざLED化することはないだろう。」とずっと思っていたのですが、最近になって現在の廃車再有力候補？？？である5000系や、まだ1編成もLED化されていない2600系30番台も、ここ最近前照灯のLED化が急速に進んでいるそうなので、全く的外れな考えになりました（笑）
とりあえず（毎度言っているような気がしますが。）いつ、どの編成が営業から離脱しても後悔のないよう、（まだ撮るの！？と言われそうですが。）しっかり撮れる時に撮っておきたいと思います。
次に取り上げますのは京阪電鉄の古豪？2600系0番台ー。
現在も7両編成3本（2601F、2609F、2624F）が活躍しておりますが、この日は久しぶりに3本全ての編成を撮影することができました！特に平日朝ラッシュ時間帯にしか設定されていない種別である通勤準急で2本撮影できたのは満足でした。
ちなみにこの日の時点ではまだ3編成中1編成（2624F）のみ、前照灯のLED化がされておりました。
･･･個人的には「近々廃車になりそうな編成は前照灯をわざわざLED化することはないだろう。」とずっと思っていたのですが、最近になって現在の廃車再有力候補？？？である5000系や、まだ1編成もLED化されていない2600系30番台も、ここ最近前照灯のLED化が急速に進んでいるそうなので、全く的外れな考えになりました（笑）
とりあえず（毎度言っているような気がしますが。）いつ、どの編成が営業から離脱しても後悔のないよう、（まだ撮るの！？と言われそうですが。）しっかり撮れる時に撮っておきたいと思います。
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こんばんは、谷風皐月です。
2018年も9月を迎え、ほんの少し秋に近づいているかな？と感じる時があるものの、まだまだ暑い日は続きそうということで、真夏に行った関西遠征の話を続けたいと思います（笑）
初日は京阪、2日目は阪神・神戸高速・山陽・神鉄・阪急・能勢電と様々な関西私鉄を全力で満喫した遠征も最終日の3日目を迎えました。
まずは「（私個人の）とっておき」として温存していた？平日朝ラッシュ時間帯の京阪本線を撮影すべく、私たち「たまでんクラブ」にとってド定番の撮影地であります関目駅までやってまいりました。
･･･平日朝ラッシュ時間帯の京阪本線を訪れたのは、ライナーに乗車した昨年11月以来（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3510&catid=24）ということで撮影にも気合いが入り（むしろ入ってない時はほぼ皆無なような気もしますが。）ます。
ということまずやってきたのは知る人ぞ知る、編成の前後で顔が違う6000系6014Fの特急。
私たちが沿線に来ると大抵撮影することが出来る、遭遇頻度の高い編成なのですが、全部で14編成いる6000系の中でも特に個性的な編成なので、やはりこうして撮影できると嬉しいですね（笑）
さて幸先のいいスタートを切った後はー。
2018年も9月を迎え、ほんの少し秋に近づいているかな？と感じる時があるものの、まだまだ暑い日は続きそうということで、真夏に行った関西遠征の話を続けたいと思います（笑）
初日は京阪、2日目は阪神・神戸高速・山陽・神鉄・阪急・能勢電と様々な関西私鉄を全力で満喫した遠征も最終日の3日目を迎えました。
まずは「（私個人の）とっておき」として温存していた？平日朝ラッシュ時間帯の京阪本線を撮影すべく、私たち「たまでんクラブ」にとってド定番の撮影地であります関目駅までやってまいりました。
･･･平日朝ラッシュ時間帯の京阪本線を訪れたのは、ライナーに乗車した昨年11月以来（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3510&catid=24）ということで撮影にも気合いが入り（むしろ入ってない時はほぼ皆無なような気もしますが。）ます。
ということまずやってきたのは知る人ぞ知る、編成の前後で顔が違う6000系6014Fの特急。
私たちが沿線に来ると大抵撮影することが出来る、遭遇頻度の高い編成なのですが、全部で14編成いる6000系の中でも特に個性的な編成なので、やはりこうして撮影できると嬉しいですね（笑）
さて幸先のいいスタートを切った後はー。
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宇治線沿線の活動を終えた後は、中書島駅から特急で一気に大阪は京橋駅へ。
上りホームで知る人ぞ知る名物フランクフルトを食べつつ、しばしの小休止ー。
･･･と言いつつ本線の撮影もちょっとだけしたのですが、2600系0番台の急行や5000系の準急など、個人的には非常においしいネタを撮影することができました。
小休止を終えた後はそのまま上り（京都方面）列車に乗って次なる目的地へー。
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びわ湖浜大津駅周辺で撮影した後は、石山坂本線に乗って近江神宮前駅へ。
目的はもちろん、錦織車庫にいる大津線の車両たちをチェックすることー。
この日、パッと目についたのは運用に入っていない「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車と、編成を分割され留置されている800系の新塗装―。
新塗装の800系は前回、ここ大津線沿線へ訪れた時にはまだ1編成（815－816編成）しか確認できなかったのですが、この日だけで全8編成中3編成（815－816編成、811－812編成、807－808編成）が新塗装になったのを確認できました。
800系を含む大津線の全車両（600形20両、700形10両、800系32両の合計62両）の新塗装化については2021年3月までに完了する予定との事ですが、思っていたよりも早いペースで新塗装化が進んでいるように思います。
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目的はもちろん、錦織車庫にいる大津線の車両たちをチェックすることー。
この日、パッと目についたのは運用に入っていない「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車と、編成を分割され留置されている800系の新塗装―。
新塗装の800系は前回、ここ大津線沿線へ訪れた時にはまだ1編成（815－816編成）しか確認できなかったのですが、この日だけで全8編成中3編成（815－816編成、811－812編成、807－808編成）が新塗装になったのを確認できました。
800系を含む大津線の全車両（600形20両、700形10両、800系32両の合計62両）の新塗装化については2021年3月までに完了する予定との事ですが、思っていたよりも早いペースで新塗装化が進んでいるように思います。
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