こんばんは、谷風皐月です。
･･･今回は久しぶりに、最近購入した鉄道模型のお話ということでー。
TOMIXの「JR 103-1200系通勤電車セット」をご紹介してまいりたいと思います。
･･･103系については当ブログをご覧くださっている方であれば、わざわざ書かずともご存知の方も多いと思いますので、今回の1200番台について簡単にご紹介したいと思います。
103系1200番台は当時の国鉄（現在のJR東日本）が営団地下鉄（現在の東京メトロ）東西線乗り入れ用の車両として登場しました。
ちなみに国鉄の地下鉄東西線乗り入れ用車両としては当初301系が投入されていたのですが、301系はアルミ車体、空気ばね台車の採用など、当時の国鉄の勤車両としては画期的な車両であった一方で、製造コストなどが大きかったことから、増備車はこの103系1200番台に切り替えられた、という経緯を辿っております。
103系1200番台は301系や途中から転属してきた103系1000番台と共に、長らく地下鉄東西線乗り入れ用車両として活躍しておりましたが、E231系800番台に置き換えられる形で、2003年までに全車引退しました。
ということで模型の話に戻りまして、今回103系1200番台が製品化された訳ですが、TOMIX製品の地下鉄東西線乗り入れ用車両シリーズとしてはE231系800番台、103系1000番台に続いて第三弾となります。･･･この調子で301系もいつか製品化してくれることを期待したいですね（笑）
･･･今回は久しぶりに、最近購入した鉄道模型のお話ということでー。
TOMIXの「JR 103-1200系通勤電車セット」をご紹介してまいりたいと思います。
･･･103系については当ブログをご覧くださっている方であれば、わざわざ書かずともご存知の方も多いと思いますので、今回の1200番台について簡単にご紹介したいと思います。
103系1200番台は当時の国鉄（現在のJR東日本）が営団地下鉄（現在の東京メトロ）東西線乗り入れ用の車両として登場しました。
ちなみに国鉄の地下鉄東西線乗り入れ用車両としては当初301系が投入されていたのですが、301系はアルミ車体、空気ばね台車の採用など、当時の国鉄の勤車両としては画期的な車両であった一方で、製造コストなどが大きかったことから、増備車はこの103系1200番台に切り替えられた、という経緯を辿っております。
103系1200番台は301系や途中から転属してきた103系1000番台と共に、長らく地下鉄東西線乗り入れ用車両として活躍しておりましたが、E231系800番台に置き換えられる形で、2003年までに全車引退しました。
ということで模型の話に戻りまして、今回103系1200番台が製品化された訳ですが、TOMIX製品の地下鉄東西線乗り入れ用車両シリーズとしてはE231系800番台、103系1000番台に続いて第三弾となります。･･･この調子で301系もいつか製品化してくれることを期待したいですね（笑）
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前回に引き続き、TOMIXの「JR 215系近郊電車（2次車）セット」をご紹介ー。
せっかくなので今回はマイクロエース製品と比較しつつ紹介したいと思います。
ちなみにマイクロエース製品の215系は、2002年～2011年にかけて3度に渡り生産されましたが、私自身は全てのロットを所有しております（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=664&catid=14）ので、今回は同社の最終生産ロットとなりました、品番【A0022】【A0023】のセットと比較します。
･･･余談ながらこの品番【A0022】【A0023】のセット、2019年にいったん再生産の発表が出たものの、製造に使う金型の劣化等の事情により、残念ながら中止となった経緯があります。なので今回のTOMIXからの製品化は、215系の模型が欲しかった人にとって、まさに吉報だったといえるでしょう。
※既にマイクロエース製品を大量に持っている私ですら飛びついたので（笑）
せっかくなので今回はマイクロエース製品と比較しつつ紹介したいと思います。
ちなみにマイクロエース製品の215系は、2002年～2011年にかけて3度に渡り生産されましたが、私自身は全てのロットを所有しております（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=664&catid=14）ので、今回は同社の最終生産ロットとなりました、品番【A0022】【A0023】のセットと比較します。
･･･余談ながらこの品番【A0022】【A0023】のセット、2019年にいったん再生産の発表が出たものの、製造に使う金型の劣化等の事情により、残念ながら中止となった経緯があります。なので今回のTOMIXからの製品化は、215系の模型が欲しかった人にとって、まさに吉報だったといえるでしょう。
※既にマイクロエース製品を大量に持っている私ですら飛びついたので（笑）
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こんばんは、谷風皐月です。
引き続き鉄道模型のお話ということで、今回はTOMIXの「JR 215系近郊電車（2次車）セット」をご紹介したいと思います。
まずは私自身の好きな車両ということでちょこっと実車のお話から（笑）
･･･215系は1992年から1993年にかけ、10両編成4本40両が製造された車両で、両先頭車を除いてオール2階建て編成という、当時の時代を象徴する？車両のひとつです。
登場時の人気はかなり高かったと思いますが、旅客の乗降に時間を要するなど、通常の旅客列車として運用するにはイマイチということで、平日は東海道線で「湘南ライナー」として、行楽シーズンの休日には中央線で「ホリデー快速ビューやまなし」として、それぞれ活躍を続けておりましたが、2021年に完全引退しました。
･･･私自身は東海道線や湘南新宿ラインで定期の旅客列車として走っていた時から、機会があれば狙って乗っていましたし、「たまでんクラブ」の活動としても過去に乗車する機会を設けた（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=1113&catid=16）ほど、個人的には大変思い入れのある車両です。
そんな215系が今回TOMIXから発売されたということで、即断で購入させていただきました。
引き続き鉄道模型のお話ということで、今回はTOMIXの「JR 215系近郊電車（2次車）セット」をご紹介したいと思います。
まずは私自身の好きな車両ということでちょこっと実車のお話から（笑）
･･･215系は1992年から1993年にかけ、10両編成4本40両が製造された車両で、両先頭車を除いてオール2階建て編成という、当時の時代を象徴する？車両のひとつです。
登場時の人気はかなり高かったと思いますが、旅客の乗降に時間を要するなど、通常の旅客列車として運用するにはイマイチということで、平日は東海道線で「湘南ライナー」として、行楽シーズンの休日には中央線で「ホリデー快速ビューやまなし」として、それぞれ活躍を続けておりましたが、2021年に完全引退しました。
･･･私自身は東海道線や湘南新宿ラインで定期の旅客列車として走っていた時から、機会があれば狙って乗っていましたし、「たまでんクラブ」の活動としても過去に乗車する機会を設けた（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=1113&catid=16）ほど、個人的には大変思い入れのある車両です。
そんな215系が今回TOMIXから発売されたということで、即断で購入させていただきました。
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はい、（無駄に記事を引っ張っている）マイクロエース製「キハ32形・鉄道ホビートレイン」のご紹介ー。今回はラストという事で、車体側面や屋根などをご紹介します。
ということでまずは車体側面から。
0系新幹線と同様、アイボリー（クリーム10号）と青色（青20号）のカラーリングをまとっております。
青色が窓回りだけでなく、ちゃんと車体上部と下部にも配されているあたり頑張って再現したという雰囲気は模型ながらも感じられます。
ちなみに鉄道ホビートレインのベースとなったキハ32形の通常色は、アイボリーにスカイブルーといういわゆるJR四国色？ということで、色の組み合わせ自体はそんなに変わりませんので似合っているように感じます。
（※キハ32の登場時、徳島地区に配置された車両についてはアイボリーの車体に藍色のストライプといったカラーリングでしたので、余計にそう感じるのかもしれません。）
ということでまずは車体側面から。
0系新幹線と同様、アイボリー（クリーム10号）と青色（青20号）のカラーリングをまとっております。
青色が窓回りだけでなく、ちゃんと車体上部と下部にも配されているあたり頑張って再現したという雰囲気は模型ながらも感じられます。
ちなみに鉄道ホビートレインのベースとなったキハ32形の通常色は、アイボリーにスカイブルーといういわゆるJR四国色？ということで、色の組み合わせ自体はそんなに変わりませんので似合っているように感じます。
（※キハ32の登場時、徳島地区に配置された車両についてはアイボリーの車体に藍色のストライプといったカラーリングでしたので、余計にそう感じるのかもしれません。）
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はい、（今さらながらの）マイクロエース製「キハ32形・鉄道ホビートレイン」のご紹介ー。2回目は同列車で最もインパクトがあるであろう、車両先頭部をご紹介します。
ということでまずは窪川側の前面を正面・サイドから。
0系新幹線の姿を極力再現するため、特徴ある団子っ鼻（非常用連結器カバー）や、丸い標識灯（前照灯・尾灯）、スカート（排障器）などで構成されたモジュールユニット？が従来のキハ32形の先頭部に取り付けられています。
･･･ただ運転台の位置がキハ32形と0系では全然違いますので、（当たり前の話ですが）乗務員の視界を妨げないような構造になっているのがユニークですね。
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ということでまずは窪川側の前面を正面・サイドから。
0系新幹線の姿を極力再現するため、特徴ある団子っ鼻（非常用連結器カバー）や、丸い標識灯（前照灯・尾灯）、スカート（排障器）などで構成されたモジュールユニット？が従来のキハ32形の先頭部に取り付けられています。
･･･ただ運転台の位置がキハ32形と0系では全然違いますので、（当たり前の話ですが）乗務員の視界を妨げないような構造になっているのがユニークですね。
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