淀屋橋駅を出てから1時間ちょっとー私たちの乗ったライナーは終点の出町柳駅に到着。
この日1本目の上りライナーに充当された8007Fは再び伝統の鳩マークを掲げ、折り返し特急として淀屋橋駅へと戻っていきました。
最近の私たち（というか私？）は、京阪間をプレミアムカーで移動するのがすっかり定番となりましたので、久しぶりに始発から終点まで8000系の転換クロスシートを利用したのですが、十分すぎるくらい快適な旅でした。改めて京阪電鉄が誇るフラッグシップ車両だなと思いました。
･･･ようは「京阪8000系いいなぁ」という私のいつもの発作？が出ますと、更に症状が悪化する事態がー。
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平日朝ラッシュ時間帯の京阪本線を全力で観察＆満喫した後は、いったん京阪電鉄の沿線を離れ、全線開業したばかりのJRおおさか東線へ乗りに行ったり、日本橋界隈でお店巡りなどをしたりして時間を過ごしました。
そしてその日の夕方ー。
夕方ラッシュ時間帯の最中、再び京阪本線の淀屋橋駅へと戻ってきました。
といっても朝と同様、ホームでずっと観察する訳ではなくー。
2018年9月のダイヤ改正で新たに設定された、上り方面（京都方面）に向かうライナーに乗るためでした。
ライナーに乗るのは2017年の秋（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3510&catid=24）以来ですが、この時は朝、しかも樟葉駅と枚方市駅から下り方面（大阪方面）のみの設定でしたので、乗るチャンスは非常に限られておりました。
しかし上りのライナーは夜の時間帯に走りますので、乗れるチャンスが増えました。（※私の場合、そもそも平日休みを取らなければなりませんが。）
そしてその日の夕方ー。
夕方ラッシュ時間帯の最中、再び京阪本線の淀屋橋駅へと戻ってきました。
といっても朝と同様、ホームでずっと観察する訳ではなくー。
2018年9月のダイヤ改正で新たに設定された、上り方面（京都方面）に向かうライナーに乗るためでした。
ライナーに乗るのは2017年の秋（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3510&catid=24）以来ですが、この時は朝、しかも樟葉駅と枚方市駅から下り方面（大阪方面）のみの設定でしたので、乗るチャンスは非常に限られておりました。
しかし上りのライナーは夜の時間帯に走りますので、乗れるチャンスが増えました。（※私の場合、そもそも平日休みを取らなければなりませんが。）
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萱島駅から始発の区間急行に乗車して終点の淀屋橋駅へー。
京阪本線の列車が到着する度に、ホームへ降り立つたくさんの乗客の方たちに紛れ、私たちも下車･･･といっても私たちの場合はここ淀屋橋駅のホームが目的地でした。
その理由は、平日の朝しか見ることが出来ないある風景を見るためでした。
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寝屋川市駅で5000系を3本連続で見送った後は、平日朝ラッシュ時間帯の京阪本線の利用動向をチェックするため、ひと駅大阪寄りの萱島駅へやってまいりました。
まだ早朝ということで、普通と準急がダイヤの主軸となっている時間帯だったのですが、さすがに走行距離の長い準急列車はなかなかの混雑度でした。
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･･･はい、という訳で2月に続き3月も京阪遠征に行ってまいりましたので、今回からはそちらのお話。
今回はいつもの京阪遠征と違い、寝屋川市駅からのスタート。
しかも平日の朝5時過ぎという、まるで寝屋川車庫から出庫する京阪電車のごとく？過去最速での活動開始となりました。という訳で写真に写っている京阪電車はこの日、寝屋川市駅を発車する下り（大阪方面）初電です。
深夜急行で樟葉へ上って行った編成が戻ってくる運用なので、8両編成の3ドアロングシート編成が充当されるのですが、やってきたのはまさかの13000系ー。
･･･6000系のリニューアル工事や検査等の関係で起こり得る事象ではあるのですが、もはや
13000系の暫定8両編成が走るのはすっかり日常風景となった感じがします。
ただ早起きしたのはもちろん、この下り初電を見るためではありません。
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今回はいつもの京阪遠征と違い、寝屋川市駅からのスタート。
しかも平日の朝5時過ぎという、まるで寝屋川車庫から出庫する京阪電車のごとく？過去最速での活動開始となりました。という訳で写真に写っている京阪電車はこの日、寝屋川市駅を発車する下り（大阪方面）初電です。
深夜急行で樟葉へ上って行った編成が戻ってくる運用なので、8両編成の3ドアロングシート編成が充当されるのですが、やってきたのはまさかの13000系ー。
･･･6000系のリニューアル工事や検査等の関係で起こり得る事象ではあるのですが、もはや
13000系の暫定8両編成が走るのはすっかり日常風景となった感じがします。
ただ早起きしたのはもちろん、この下り初電を見るためではありません。
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