たまでんクラブ

※前回①の記事はこちら

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ヤードを出庫した列車はしばらく５～６番線との並走しながらゆっくり走ります。

やがて７番線、８番線の本線も合流し、全線高架線である９～１０番線の下をくぐれば、
そこにはたくさんの線路が並ぶ空間が！



レトモをご利用になられている方なら既にご存知だとは思いますが、
９～１０番線のヤードは地上にあるのが特徴で、
５番線から１０番線まで一気に車両を並べて撮影することができるんです！

※写真は昨年12月に撮影したものですので、現在とレイアウトの配線がだいぶ異なっております。
　あらかじめご了承くださいませ。

この合計６線を借りて、あるテーマを設定して車両を展開をすれば、
間違いなくレイアウト上で最もインパクトのある車両大集合が撮れるポイントといえます。

…たまでんクラブとしてはぜひ今度改めて「長津田検車区」を展開したいところです（笑）



さて、９～１０番線のヤードを横目に広大な敷地を過ぎると７～８番線と一旦わかれ、
山のトンネルへ―。

トンネルを抜けるとやがて本線との合流地点に到着、列車は今度は一路本線を進みます。



しばらく直進するとレトモ様のレイアウト路線全線が集結する、
中央ターミナル駅へと到着しました。

８番線のホームはJR（旧国鉄）でよく見ることができる２面３線となっており、
まさに「ローカル線」のターミナルとしてはぴったり？のイメージではないかと思います。

・普通列車と特急列車の接続駅
・非電化⇔電化や直流⇔交流など運行形態が大きく変わるため、乗り換えが必要となる駅―

など色々な場面が再現できるのではないでしょうか？

ただ、ポイントが切り替わったかどうかの確認が運転席からでは見えない＝わかりづらいので、
慎重にスイッチを操作しないと脱線してしまう可能性が少なからずありますので運転時には
十分ご注意ください。

中央ターミナル駅に到着した列車は乗客を乗せ、営業列車として出発します！

→③へ続く