たまでんクラブ

はじめまして。
たまでんクラブ会員の「Pierre2427」です。

私の趣味対象は、東京メトロ東西線と海外（とりわけアジア）の
地下鉄・都市鉄道。これまで36カ国を旅行してきました。
（これらの写真等は、小生のサイト（http://2427junction.com/）
に掲載しています）

中でも最近ハマりだしたのは、インドネシア・ジャカルタ首都圏の
都市鉄道、「KRL JABODETABEK」（ジャボデタベック鉄道）。
ここには2000年以降、東京周辺の各鉄道事業者の通勤電車の
中古車両が続々と輸出されています。
東西線関連の車両も、2006・2007年に東京メトロ5000系・東葉高速鉄道1000形、
そして2010・2011年に東京メトロ05系が彼の地に輸出されており、
東西線の歴代の車両が、第2の人生を歩んでいます。
そんなわけで、「東西線」・「海外」と私の趣味対象がまとめて揃った
KRL JABODETABEKは、私にとってパラダイスなのです。
2009年以降、3年連続で訪問しています。

一方、当クラブの他の会員が趣味とする鉄道模型については、
私は10年近くブランクがあり、暫く趣味の対象外となっていました。
しかし、去年の9月に再熱し、まずは東西線・総武線の各種形式
（5000系・07系・1000形・301系・E231系800番台・201系・205系）を
約1ヶ月のうちにフル編成で購入。
また、インドネシア人の友人に都営6000形のディスプレイモデル・東急8500系の
Bトレインショーティーにスカートを自作・設置してプレゼントしたことをきっかけに、
模型の加工スキルを、ゼロの状態から少しずつ蓄えていきました。


そしてこの7月、ふと思い切って、とある"赤い電車"の製作にチャレンジすることにしました。
その車両とは･･･


東京メトロ7000系7123F　KRL JABODETABEK仕様！！

有楽町線時代の帯色を活かしながらも、赤を基調としたこの配色は
インパクト絶大！さらに、昨年のジャカルタ訪問時は、車庫見学をして
運用開始前の同車を見に行ったこともあり、非常に思い入れのある車両です。


マイクロエースの東京メトロ7000系後期車セットをフル編成で購入し、
（現地では10両→8両に減車されているので、模型も2両は未使用）
改造工事に着手しました。


まずは先頭車を塗装するため、窓ガラス等を取り外します。
前面窓は販売時点で接着剤で固定されているので、一旦剥がすだけでも
一苦労です。折れないよう、細心の注意を払います。
無事分解し終えたら、次は窓ガラス・床下機器に塗装を行います。

→次回へ続く