遠征2日目は阪急線→JR線→京都鉄道博物館→京阪宇治線→JR線・・・と、珍しく京阪電鉄要素が少ない1日を過ごしました。
その翌日、遠征最終日となる3日目の活動はー。
平日に活動する際、まい回恒例となる朝ラッシュ時間帯の京阪本線撮影です！
今年3月のダイヤ改正後、初めて平日の朝ラッシュ時間帯を撮影できる機会となりました。
しかし初日、二日目と持った天気もこの日は残念ながら本振りの雨。
とりあえず「ホームで撮影ができて、かつ屋根がある駅」ということで、今回は門真市駅で撮影することにしました。
その翌日、遠征最終日となる3日目の活動はー。
平日に活動する際、まい回恒例となる朝ラッシュ時間帯の京阪本線撮影です！
今年3月のダイヤ改正後、初めて平日の朝ラッシュ時間帯を撮影できる機会となりました。
しかし初日、二日目と持った天気もこの日は残念ながら本振りの雨。
とりあえず「ホームで撮影ができて、かつ屋根がある駅」ということで、今回は門真市駅で撮影することにしました。
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さて京阪大津線の沿線を離れ、やってまいりましたのは鴨東線の始発駅である出町柳駅。
ここにやってきた狙いはもちろんー。
京阪電鉄が誇る、七条ー京橋間ノンストップ運転の快速特急「洛楽」です。
私的にはゲストの方にぜひとも乗車、しかも前面展望ができる一番前の特等席で「洛楽」の旅を満喫していただきたいということでやってきたのでした。
･･･3月のダイヤ改正以降、私はどちらかというと乗ることよりも撮影することを優先していたので、「洛楽」自体に乗るのはかなりご無沙汰でしたが、出町柳駅のホーム床面を見てみると「洛楽」の乗車案内などが追加されており、本当に定期列車化されたんだなぁという実感が改めて湧いてきました。
さて、無事に一番前の席を確保した後は私による沿線の見どころ案内？をしつつ、一気に大阪の京橋駅まで移動ー。ここで上りホームにあるアンスリー名物のフランクフルトを食べ、さらにそのまま改札を抜けて夕食をとりました。
ここにやってきた狙いはもちろんー。
京阪電鉄が誇る、七条ー京橋間ノンストップ運転の快速特急「洛楽」です。
私的にはゲストの方にぜひとも乗車、しかも前面展望ができる一番前の特等席で「洛楽」の旅を満喫していただきたいということでやってきたのでした。
･･･3月のダイヤ改正以降、私はどちらかというと乗ることよりも撮影することを優先していたので、「洛楽」自体に乗るのはかなりご無沙汰でしたが、出町柳駅のホーム床面を見てみると「洛楽」の乗車案内などが追加されており、本当に定期列車化されたんだなぁという実感が改めて湧いてきました。
さて、無事に一番前の席を確保した後は私による沿線の見どころ案内？をしつつ、一気に大阪の京橋駅まで移動ー。ここで上りホームにあるアンスリー名物のフランクフルトを食べ、さらにそのまま改札を抜けて夕食をとりました。
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浜大津駅周辺で石山坂本線の運用が一巡するまで撮影した後は、お隣の三井寺駅へ向かって歩きつつ撮影を続けることにー。
三井寺駅へ向かう途中、やってきたのは「京阪電車×ちはやふる」ラッピング電車（700形705＋706編成）や「比叡山・びわこ～山と水と光の廻廊」ラッピング電車（600形609＋610編成）といった鮮やかな車両たちー。
･･･個人的には「比叡山・びわこ～山と水と光の廻廊」ラッピング電車は今回初めてお目にかかれた編成でしたので、これでもかと撮影しました。
やはりまい回来るたびに異なるラッピング電車が走っているのは石山坂本線最大の魅力とも言えましょう。
三井寺駅へ向かう途中、やってきたのは「京阪電車×ちはやふる」ラッピング電車（700形705＋706編成）や「比叡山・びわこ～山と水と光の廻廊」ラッピング電車（600形609＋610編成）といった鮮やかな車両たちー。
･･･個人的には「比叡山・びわこ～山と水と光の廻廊」ラッピング電車は今回初めてお目にかかれた編成でしたので、これでもかと撮影しました。
やはりまい回来るたびに異なるラッピング電車が走っているのは石山坂本線最大の魅力とも言えましょう。
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こんばんは、谷風皐月です。
先日、またまた関西方面へ遠征に行ってまいりました。
・・・いつもなら、ひたすら京阪電鉄の沿線で活動するのが私たちのお決まりパターンですが、今回はゲストの方を迎えての遠征ということで、従来とは違う行程も盛り込むことにしました。
とはいえ、今回のゲストの方は京阪電鉄に関しては初心者ということでした（※私が堂々と言える立場ではないと思いますが。）ので、まずは京阪電鉄を満喫していただくべく、京都→山科→京阪山科→浜大津と京津線に乗車、さらに浜大津で大津線（京津線、石山坂本線）の撮影という、結局いつもの「たまでんクラブ」遠征と同じ動き（笑）で活動をすることに。
先日、またまた関西方面へ遠征に行ってまいりました。
・・・いつもなら、ひたすら京阪電鉄の沿線で活動するのが私たちのお決まりパターンですが、今回はゲストの方を迎えての遠征ということで、従来とは違う行程も盛り込むことにしました。
とはいえ、今回のゲストの方は京阪電鉄に関しては初心者ということでした（※私が堂々と言える立場ではないと思いますが。）ので、まずは京阪電鉄を満喫していただくべく、京都→山科→京阪山科→浜大津と京津線に乗車、さらに浜大津で大津線（京津線、石山坂本線）の撮影という、結局いつもの「たまでんクラブ」遠征と同じ動き（笑）で活動をすることに。
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念願の男山ケーブルを乗車、男山山上で観光に撮影と存分に満喫した後は再び京阪本線の八幡市駅へと戻ります。
戻ってきた時間は午後3時半を過ぎた頃、素直に京都方面へ移動→帰るにはまだちょっと時間的に余裕があったので、「ならば8000系を撮りに行くべし！」ということで移動することにー。
ただ京都口だと撮影人数のキャパシティーがちょっと厳しめだろうということで京都方面ではなく、再び大阪方面へ戻ることにしました。
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戻ってきた時間は午後3時半を過ぎた頃、素直に京都方面へ移動→帰るにはまだちょっと時間的に余裕があったので、「ならば8000系を撮りに行くべし！」ということで移動することにー。
ただ京都口だと撮影人数のキャパシティーがちょっと厳しめだろうということで京都方面ではなく、再び大阪方面へ戻ることにしました。
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