カテゴリー: レトモ
投稿者: 谷風皐月
100系グランドひかり

トンネルの出口付近で列車を待っていると、100系の特徴とも言える細長い前照灯の
「ひかり」が見えてきました-。

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カテゴリー: レトモ
投稿者: 谷風皐月
100系グランドひかり

駅を出発した列車はまず本線へと合流、徐々にスピードを上げていきます。

本線のすぐ脇には先ほど出庫してきたヤードが-
ここで3~4番線を借りて16両編成の新幹線を整然と並べたら迫力間違いなしです。


やがて左へカーブ。次第に在来線の1~2番線も勾配を上がってきて合流し、
複々線区間がはじまります。

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カテゴリー: レトモ
投稿者: 谷風皐月
こんばんわ、谷風皐月です。

久しぶりに「レトモの車窓からシリーズ」をアップしていきたいと思います!

※バックナンバーは下記のカテゴリーよりご覧になってください。

http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?catid=15&blogid=1

-まだレトモ様へ行ったことのない方は、どういう路線でどんなイメージなのか-

 -もちろん、お店へ行ったことのある方も、こういうアングルがある=写真が撮れる-

といったご参考に少しでもして頂けたら嬉しいなと思います。

今回は3~4番線をご紹介していきます。


それでは、はじまりはじまり~!

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カテゴリー: レトモ
投稿者: 谷風皐月
先日、またまた?鉄道模型のお店 レトモ様へ行ってまいりました!

今回は東急田園都市線を走る車両のみ・・・ということでテーマを絞って走らせてみました。

※前回室内灯を組み込んだばかりの新車、銀座線01系もあえて今回は出場を見送りました。

東急田園都市線

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カテゴリー: レトモ
投稿者: 谷風皐月
※前回までの記事はこちら

① : http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=139
② : http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=143
③ : http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=172

信号所の115系

さて、景色が変わりましてJR東日本の115系電車が待機中―。

ここは8番線の本線上なのですが、駅以外の区間で列車交換が出来る数少ない場所なんです。

列車交換

・・・と言っている側から189系「あさま」号が颯爽と通過していきました。

単線区間で列車行き違いのための交換施設、信号所といった雰囲気でしょうか?
2か所の駅にヤードと、8番線は多数の列車を待機することができるので、
この場所は比較的出番がなさそうですが、こういった列車交換を再現するのも
楽しさの1つではないでしょうか?


信号所を抜けて、左へカーブすると山のトンネルへと入ります。

トンネルを抜け、ヤードからの出庫線との合流ポイントを今度は本線上で通過します。
まもなく終着駅に到着ですが、ここにも8番線の大きな特徴が!

唯一の踏切!

そう、レトモ様のレイアウトで唯一の自動踏切があるんです!
製品はTOMIX製で、列車の距離に応じてセンサーが反応、音が鳴るとともに遮断機も
もちろん上下します。

他の路線を走らせていてもこの踏切の音が聞こえると、かなりのインパクトがあります(笑)

終着駅へ到着

踏切を過ぎればすぐにそこは駅―無事に到着しました。

いかがでしたでしょうか?
気づけば4回もの長きに渡って、ご紹介してしまいました(笑)

8番線は列車を待機させられる場所が大変多いですし、
オール地上区間という、ほかの路線にはない魅力がたくさんあります。

皆様もぜひ、自分の車両で、自分だけの風景を探しててみてください!
きっと楽しいですよ。

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