こんばんわ、谷風皐月です。

早いもので気づけば2014年ももうすぐ終わりが近づいておりますが、おそらく?2014年のラストを飾る鉄道模型ネタ、かつ「たまでんクラブ」らしいものということでー。

東急5050系 模型

今回はgreenmaxから発売されました『東急5050系4000番台Shibuya Hikarie号』をご紹介してまいりたいと思います!

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と、いうことで長らく続きましたGreenmax【東急8090系大井町線】シリーズ。
今回は最終回と言うことで、私が所有している各製品を並べてみました。

東急8090系 模型

まずは【前期形赤帯】編成(画像左=8091F)と【前期形】編成(画像右=8095F)ー。

大井町線における赤帯の姿は1988年(昭和63年)~2008年(平成20年)3月頃までの約20年間、見ることができました。

ただし製品では前面ガラスが8590系のような個別固定方式になっている(※登場当時は連続固定方式で、Greenmax製品では東横線セットで再現。)ため1993年(平成5年)頃以降、さらにシングルアームパンタグラフが搭載されておりますので2000年代前半頃の姿、というのが正確になります。

私的には、グラデーション帯をまとった期間よりも圧倒的に長い分、8090系といえば赤帯!という印象が強いですね。



そして東急線から完全に引退する2013年(平成25年)5月頃の間まで、グラデーション帯+大井町線ステッカーをまとった姿になりました。
個人的には前面ライトと帯の配置バランスが中途半端で、赤帯時代よりも違和感を覚えました(笑)

ちなみにグラデーション帯をまとった製品の8095Fは2011年(平成23年)頃まで活躍しており、現在では秩父鉄道7500系の第6編成として第二の人生を歩んでいます。
(※一方、赤帯編成の8091Fも7500系の第1編成として共に秩父鉄道で活躍しています。)

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はい!ということで前々回の【前期形赤帯編成】、前回の【後期形】に続きまして今回はー

東急8090系 模型

「東急8090系前期形 大井町線」をご紹介します。

東急8090系 模型

ちなみに「前期形」は8091F、8093F、8095Fの3編成が該当します。やや少数派ではありますが、個性としては「後期形」よりも特徴的なので存在感はなかなかあります。

東急8090系 模型

今回の製品は8095Fの車番が印刷済(クハ8095-デハ8493-デハ8296-デハ8196-クハ8096)となっており、前面の各種表示は種別が「緑各停(=高津、二子新地に停車しない各駅停車)」、行き先が「大井町」、運行番号が「103」がそれぞれ印刷済となっております。

さすがに同時リリースされたということで、車番、行先や運行番号などはすべて製品毎に異なっており、私みたいに各種バリエーションをそろえたい人にも安心???な商品設定になっております(笑)


また実車の話をちょこっとだけいたしますと、今回のモデルとなっている8095Fもまた、比較的長い時期の間赤帯のままの状態で残っており、【後期形】セットのモデルとなっている8099Fとほぼ同じ時期(※大井町線内急行運転開始直前の2008年(平成20年)3月頃)にグラデーション帯化といった工事が施工されました。


次回は小加工・・・と思ったのですが、【後期形】編成と全く同じ作業内容をご紹介してもあれですので、最終回ということで私が保有している8090系・8590系の模型同士を比較して、時代を追っていきたいと思います。


⇒次回へ続く
Greenmaxから発売されました、【東急8090系大井町線シリーズ】ー。
今回も続けてご紹介、と思ったのですが・・・

東急8590系 模型

5両編成の大井町線ばっかりいじるのもなんだかなー、と思ったので、気分転換に以前購入した【東急8590系田園都市線】に久しぶりに目を向けることにしました。

・・・人によっては「東急8090系とほとんど変わらねーじゃん!」と、思う方がいらっしゃるかもしれません。ぶっちゃけ答えとしては「はい、その通りです。」という感じですが、そこのところはご了承ください(笑)

さて今回はどこに注目したかというと―

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東急8090系 模型

ということで早速、【8090系大井町線後期形】にも小加工を行いました。
・・・といっても、今回の製品についてはほとんどいじるところがなく、いつも通りの内容でしてー

東急8090系 模型

◇屋根部分

①列車無線アンテナをMr.colroの115番(ライトブルー)で塗装。
②パンタグラフの集電ホーン先端部分をガンダムマーカーのガンダムイエローで塗装。
③クーラーの墨入れ

東急8090系 模型

◇車体

①車側灯の塗装
②ドア間ゴムの墨入れ
③各種ステッカー(行先表示器、号車表示、弱冷房車、車椅子スペース、優先席ステッカー)の貼り付け


程度の内容となりました。

現行の大井町線各駅停車用の車両を制作する際には一番作業量としては多かった???グラデーション帯+大井町線ステッカーの貼り付けが完成品で省略されているのは大きいですね。(が、それゆえか赤帯編成よりもお値段が少々高くなっております。)

ただ平日は夜のちょこっとしか作業時間が取れない身にとっては大変ありがたいかぎりです。

さてさくっと2編成目の紹介が終わりましたが、果たして3編成目はあるのか?
その続きはまた次回ということで(笑)


⇒おしまい
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