TOMIX「国鉄103系通勤電車（初期型冷改車・エメラルドグリーン セット」① (2020年3月28日)
さて今回も私が最近購入した鉄道模型のご紹介ということでー。
（ブログ記事のタイトルどおりではありますが。）今回はTOMIXの「国鉄103系通勤電車（初期型冷改車・エメラルドグリーン（※以降 初期型セットと記載。）」セットをご紹介してまいりたいと思います。
･･･前回までの2度に分けてご紹介した485系に続き、またまたJR常磐線で活躍していた車両の模型となります（笑）
今回の103系初期型セット、最初の発売時期は2013年4月と、そこそこ前に出た製品になりますが、今年の2月に再生産されました。
私は2018年のテーマ運転会に合わせてエメラルドグリーンの103系に手を出し始めたのですが、当時購入したのは高運転台ATC車セット（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3888&catid=14）ということで初期型セットは一切持っていませんでしたので、「せっかくだし買ってみるか。」と、自ら常磐線の103系がまだまだ増えるというフラグを立てつつも購入（笑）
とりあえずということで、今回は【基本セット】と【増結セット】を１つずつ、単品ケースの【サハ103形】を２つ導入しました。
103系の初期型セットは7両＋3両、あるいは貫通の10両編成をそれぞれ再現できるような構成となっておりまして、【基本セット】がクハ103、モハ102・クモハ103の3両、【増結セット】がモハ102・モハ103ユニットの2両、そして単品のサハ103となっています。
ブック型ケースである基本セットにはご覧のように最大7両まで収録できます。
とりあえず、サハ2両（保護用の袋に入ったままの車両）については今後、新たな編成が増殖した時用の保留車とし、【基本セット】3両＋【増結セット】2両で常磐快速線の増結用5両編成に仕立てることにしました。
という訳でささっと付属品のパーツ取付と、JRマークの転写を終えまして、約2年振りにどんな編成にしようか、非常に頭を抱えることになる楽しさ半分、苦しさ半分？のJR常磐線103系タイム（？）に入ろうとしていたのですがー。
（※TOMIX公式サイトより引用）
【国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車･エメラルドグリーン) 各種についてのお詫びとお願い】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/info/202003057317.html
･･･既に発売から時間が経過しておりますので、ご存知の方も多いかとは思いますが、AU75クーラーパーツの取付ミスという、違う意味で頭を抱えそう？？？な展開が待っておりました。
たぶんですが本来、113系や115系といった製品に使用されるAU75Bが取り付けるはずのパーツだったのに対し、誤って211系や415系1500番台などの製品に使用されるAU75Gが取り付けられた、という内容のようです。
AU75Gのカバーはステンレス製という事で銀色（のほかにもリブの有無が特徴）なのですが、製品には成型色の状態が搭載されています。
とりあえず正規のクーラーパーツの部品請求を行いまして、それらが到着するまでの間、模型はいったん置いといて、久しぶりにネットや書籍などで常磐線の103系について、いろいろと調べることにしたのでした（笑）
→次回へ続く
（ブログ記事のタイトルどおりではありますが。）今回はTOMIXの「国鉄103系通勤電車（初期型冷改車・エメラルドグリーン（※以降 初期型セットと記載。）」セットをご紹介してまいりたいと思います。
･･･前回までの2度に分けてご紹介した485系に続き、またまたJR常磐線で活躍していた車両の模型となります（笑）
今回の103系初期型セット、最初の発売時期は2013年4月と、そこそこ前に出た製品になりますが、今年の2月に再生産されました。
私は2018年のテーマ運転会に合わせてエメラルドグリーンの103系に手を出し始めたのですが、当時購入したのは高運転台ATC車セット（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3888&catid=14）ということで初期型セットは一切持っていませんでしたので、「せっかくだし買ってみるか。」と、自ら常磐線の103系がまだまだ増えるというフラグを立てつつも購入（笑）
とりあえずということで、今回は【基本セット】と【増結セット】を１つずつ、単品ケースの【サハ103形】を２つ導入しました。
103系の初期型セットは7両＋3両、あるいは貫通の10両編成をそれぞれ再現できるような構成となっておりまして、【基本セット】がクハ103、モハ102・クモハ103の3両、【増結セット】がモハ102・モハ103ユニットの2両、そして単品のサハ103となっています。
ブック型ケースである基本セットにはご覧のように最大7両まで収録できます。
とりあえず、サハ2両（保護用の袋に入ったままの車両）については今後、新たな編成が増殖した時用の保留車とし、【基本セット】3両＋【増結セット】2両で常磐快速線の増結用5両編成に仕立てることにしました。
という訳でささっと付属品のパーツ取付と、JRマークの転写を終えまして、約2年振りにどんな編成にしようか、非常に頭を抱えることになる楽しさ半分、苦しさ半分？のJR常磐線103系タイム（？）に入ろうとしていたのですがー。
（※TOMIX公式サイトより引用）
【国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車･エメラルドグリーン) 各種についてのお詫びとお願い】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/info/202003057317.html
･･･既に発売から時間が経過しておりますので、ご存知の方も多いかとは思いますが、AU75クーラーパーツの取付ミスという、違う意味で頭を抱えそう？？？な展開が待っておりました。
たぶんですが本来、113系や115系といった製品に使用されるAU75Bが取り付けるはずのパーツだったのに対し、誤って211系や415系1500番台などの製品に使用されるAU75Gが取り付けられた、という内容のようです。
AU75Gのカバーはステンレス製という事で銀色（のほかにもリブの有無が特徴）なのですが、製品には成型色の状態が搭載されています。
とりあえず正規のクーラーパーツの部品請求を行いまして、それらが到着するまでの間、模型はいったん置いといて、久しぶりにネットや書籍などで常磐線の103系について、いろいろと調べることにしたのでした（笑）
→次回へ続く
