たまでんクラブ

駅を出発した列車はまず本線へと合流、徐々にスピードを上げていきます。

本線のすぐ脇には先ほど出庫してきたヤードが－
ここで3～4番線を借りて16両編成の新幹線を整然と並べたら迫力間違いなしです。


やがて左へカーブ。次第に在来線の１～２番線も勾配を上がってきて合流し、
複々線区間がはじまります。




実際の鉄道の風景だと、東海道新幹線と横須賀線が並走する区間がイメージとしては
近いでしょうか？

または自分の車両で自分だけの組み合わせで夢の競演－というのも面白いと思います。



ちなみにこの複々線区間。直線がとても長く、ご覧のとおり16両編成の新幹線でも
なお余りある長さを誇っていますので、新幹線らしい高速運転が楽しめます。

・・・なんとなく新幹線車両を走らせていると、ついついいつもよりスピードを出したくなって
しまうのですが、私だけでしょうか？



直線区間も後半に差し掛かってくると、大鉄橋が迎えてくれます。

こちらも写真には写っておりませんが、16両編成がキッチリ入るほど長い鉄橋で、
３～４番線の名ポイントの一つといえます。

そのうち、川のシーナリーができるとよりリアリティーが沸くと思いますので、
今後のレイアウトの発展に勝手ながらも期待してしまいます（笑）

また鉄橋というと、東海道新幹線では富士山をバックに撮影できる「富士川橋梁」が
大変有名なのではないでしょうか？

ちょうど背後は壁なので、銭湯みたい？に富士山のポスターのようなものを貼ると
それらしい雰囲気が出るかもしれませんね。


鉄橋を渡り終えると、再びカーブに差し掛かり山の中へと列車は吸い込まれていきます－。


→③へ続く