たまでんクラブ

先日、pierre2427と一緒に長津田駅周辺で列車の撮影に行ってまいりました。
私にとってはこの日が2013年最後となる鉄道撮影でしたが、今回の撮影メインは―



JR横浜線の205系！（※どちらかというとお隣の成瀬駅近辺の写真の方が多いですね（笑））

・・・もう皆様も既にご存知だと思いますが、横浜線に来年からE233系が投入されることが決定しており、長年主力車両として活躍し続けていた205系は随時置き換えられることになりました。

そんな205系の最後の雄姿を納めるべく、一足先に撮影しにやってきたのですが、それにしても田園都市線では205系以上に長年の間活躍を続けている東急8500系がまだかなり残っているのを考えると、脅威的な車両交代スピードですね（笑）

普段は田園都市線ホームから眺めていることが圧倒的に多い（笑）JR横浜線の205系をたっぷりと撮影した後は東急電鉄の方も撮影をすることに－。

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と、いうことでpierre2427の手元から私、谷風皐月の手元に帰ってまいりました（笑）

東急8500系としては私が製作し、完成させたのですが、床下機器のグレー塗装や前面＆側面帯のデカール作成＋貼付け、そしてインドネシア譲渡車両の大きな特徴である前面スカートの作成と、ほとんどの現地化改造工事はpierre2427にやっていただきました。

私はインドネシア化改造の最後の行程、ということで今回で仕上げていきたいと思います。

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床下の塗装が終わった8610F、次はデカールを作成します。


この車両の特徴は何といっても前面の帯の塗りわけ。
帯の太さは東急時代を伝承しつつも、3本の細帯が入った凝ったものでした。
（個人的には現行の太帯よりも好みです）

偶然にもほぼ真正面から撮影していましたので、
この写真データを元にデカールを作成してみます。
（帯の色合い調整や影の除去等を行いました）

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2013年10月下旬から取り掛かった、KRL JABODETABEK8500系・8000系4編成の
改造過程を順次紹介します。


所狭しとずらりと並んだ改造入場中の32両+1両(8613F旧JALITA塗装車のスカート修理)。
今回は今まで経験したことのない大型案件でしたので、
部品・デカールの一括生産及び改造の同時進行により、作業の効率化と
コスト削減を行いました。

まずは、PT.KAI Divisi JABOTABEK時代の8500系8610Fです。
この車両は谷風皐月より依頼を受け、彼が所有する既存の東急8500系をKRL JABOTABEK仕様にするべく、デカールの作成及び帯の貼付け、スカート等の部品作成を当方で行い、本人に返却後に彼が最終整備を行うというものです。（彼にとっては初のてのKRL JABOTABEK仕様の車両です）

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こんにちは、Pierre2427です。
先日の3連休、新横浜の「鉄道模型・レンタルレイアウトのお店　PLUSPORT（プラスポート）」様にて、たまでんクラブフルメンバー＋ゲストの方々2名で、3時間全線を貸し切って運転会を行いました。

今回の運転会のテーマは「地下鉄（相互直通運転先あり）」―。
2013年のビッグニュースであった東横線と副都心線との相互直通運転開始や、
模型界での三田線6300形、南北線9000系、東西線05系、福岡市交1000系等の
地下鉄車両発売ラッシュを受けてテーマを決めました。

各自が持ち寄ったラインナップはこちら…！

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