こんばんは、谷風皐月です。
今回は先日、KATOから発売されました「叡山電鉄900系<きらら>」セットをさらっとご紹介したいと思います。
･･･叡山電鉄（以下叡電）といえば、京阪電鉄の完全子会社。（※京阪グループということで、本ブログのカテゴリ上は【京阪電鉄－鉄道模型－】にさせていただいております。）
となれば今では私が保有する模型の中でも東急電鉄に継ぐ勢力となった京阪シリーズの仲間に加えない訳には行かない･･･ということで購入しました（笑）
ちなみに叡電900系「きらら」の実車は2編成在籍しており、それぞれメープルレッドとメープルオレンジのカラーリングをまとっておりますが、KATOからも実車と同様、2編成がそれぞれ製品化されております。私は今回、「メープルレッド」の方のみ購入しました。
･･･ただこの直後、2015年に開催されたイベント関係で登場した「鳩マーク仕様」がホビーセンターカトー京都からの限定品で発売されるのを知りましたので、それなら「メープルオレンジ」の方を買えばよかったと思ったのはご愛嬌（笑）
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さて、二子新地駅で大井町線の8500系をメインターゲットとして撮影することに決めた私ー。
この日は運よく4編成中3編成（8638F、8639F、8640F）が営業に入っているという理想的な運用、しかも立て続けにやってきてくれましたので、限られた時間の中でたくさん撮影できたのは最高の収穫でしたが、これだけでは終わりませんでした。
田園都市線の上り（渋谷方面）ホームの列車案内板を見てみると【回送】の表示ー。
「はてこんな時間に回送列車のスジなんてあったっけ？」と思ってカメラを構えてみますと･･･。
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梶が谷駅で撮影した後は溝の口駅、二子玉川駅と移動しまして、かつて撮影したことのある場所へ―。
ただこの日は工事中だったり、たくさんの同業者がいらっしゃったりして撮影場所のキャパシティが全然なかったので「確かこんな感じで撮っていたかな･･･。」と、いずれも思い出し程度の撮影に留めました(笑）
･･･おそらく時期的にはもう学生の方は春休みシーズンに入っているでしょうし、さらに2020系・6020系といった新型車両のデビューやダイヤ改正の直前ということで、いつもより人が集まりやすい時期なのでしょうね。
そうすると【別件の外出ついでに】＋【とりあえず8500系を撮れれば･･･】という、なんとも軽いノリの私がかえってイレギュラーな感じがして、肩身の狭い思いがします（笑）
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ということで、今回も外出ついでにちょこっとだけ東急線沿線にて撮影を行いましたので、その時のお話ー。
･･･2018年は模型といい撮影といい、本当に久しぶりといってもいいくらい東急ネタの記事が続いておりますね（笑）
さてこの日も例によって「8500系を撮ろう。」ということで、東急田園都市線の梶が谷駅へやってまいりました。今回は前に撮影した時とは違う（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3570&catid=11）、上り（渋谷方面）ホームの中央林間寄りで撮影することに。
とりあえず「8500系が来たら撮る」という実にざっくりした目標だったのですが、せっかくなら東武非乗り入れ車（通称：サークルK車）が入る機会のある、33運行の列車を撮ろうということで、33運行がやってくる時間に合わせて現地にやってきたのですがー。
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今回はせっかくなので今まで各鉄道模型メーカーから発売されました、東急5000系を並べてみました。ちなみに今回用意しましたのは下記のとおりです。
①【4036＋4037×2 東急5000系「田園都市線」セット】（GREENMAX製品）
②【4087＋4088 東急5000系6扉セット】（GREENMAX製品）
③【A7860＋A7862 東急5000系6次車 偶数編成セット】（マイクロエース製品）
④【10-1246 東急電鉄5050系4000番台10両セット】（KATO製品）
ちなみに製品化された時期ですが、①は2005～6年頃、②は2009年頃、③は2011年12月、④は2015年3月、そして今回の5000系は2018年1月の発売となっております。
･･･実車の東急5000系シリーズも製造時期が大変長かったですが、鉄道模型の世界においても実車に負けないくらい歴史がありますね（笑）
ただ3社もの鉄道模型メーカーが遅かれ早かれ東急5000系を製品化してくれたということは、それだけ人気の高い車両ということなのでしょう。
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