たまでんクラブ

寝屋川市駅でしばし撮影をした後は上り列車（三条・出町柳方面）に乗車して、一駅隣の香里園駅へ向かいました。



ここ香里園駅も寝屋川市駅と同様、日中の時間帯は特急以外の種別がすべて停車する駅ですので割かし来やすい？駅かと思います。

さてホームに降り立ってみると、寝屋川市駅で見かけた7200系（7201F）と同様、8両編成から7両編成へ短縮された9000系（9002F）も見ることができました。

・・・前回京阪本線を訪れた時（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=2260&catid=24#more）
は6000系が3編成（6001F、6002F、6004F）8両→7両化されておりましたので、9000系の7両編成と言うのはすごく新鮮なイメージがします。

ただ室内がロングシート化＋新塗装となった今となっては、7200系とほとんど違いがありませんね（笑）

ちょっと新鮮な？9000系を見送った後はホーム上で撮影を開始します。

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先日、今年2月以来となる京阪電鉄沿線へ行ってまいりました。

狙いは私がまだ一度も乗車したことのない交野線、鋼索線に乗ること、そして京阪本線を撮影する（※主に8000系）ことでした。

今回はpierre2427と共に、名古屋から近鉄名阪特急「アーバンライナー」で大阪入りしたのですが、この日はちょうど台風11号が過ぎ去った直後ということで、JR西日本の多くの路線が運転見合わせと、交通網はやや混乱しておりました。

ただ幸いにも京阪電鉄は平常どおりの運転で、天気も晴れでこそなかったものの、活動には支障なしということで予定どおり活動をスタートしました。



まずは昨年秋頃からデビューしたばかりの6000系リニューアル編成を運良く見かけましたので初乗車することにしました。

・・・将来的には6000系の全14編成が同様にリニューアルされる予定ですが、現段階ではまだ数編成しかおりませんので、幸先のいいスタートを切れたと思います。

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※今回もフリーランス（オリジナル）な鉄道模型テイストが多分に含まれております。好き嫌いがあるかと思われますので、閲覧される際はご注意ください。


さて「鉄道模型のお店 レトモ」様で開催いたしましたフリーランス運転会のおはなしの続き。

今回は私の車両と、統一されたテーマによる大集合風景をご紹介してまいります。

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※今回の記事もフリーランス（オリジナル）な鉄道模型テイストが多分に含まれております。好き嫌いがあるかと思われますので、閲覧される際はくれぐれもご注意ください。


さて、何度かにわたってご紹介した「おみまい会」の存在、そして開催される都度生まれるフリーランスな車両たちですが、既になべTEAが記事にしましたとおり、先日「鉄道模型のお店 レトモ様」において、それらフリーランスの車両たちを主役とした運転会を開催いたしました。

今回、私の方からはなべTEA以外の全メンバーの車両たちについてご紹介してまいりたいと思います。

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つい先日、谷風皐月氏による記事でご紹介した、たまでんクラブ「おみまい会」。
※記事は下記参照
※フリーランス成分多数のため、御注意を。
http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=2468
http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=2465
など。

主に技術開発や技術向上などの場にもなっており。各々の発想と技術をふんだんに用い「おみまいするぞぉー！」といった作品が出来上がります。

ただ、いかんせんモノがモノだけに余り登板させる機会が少ないという点もあります。
そのようなわけで、そうした「おみまい品」のN化や貰い手によるさらなるグレードアップを施した品々を用いた運転会を開催しました。

例によってフリーランス多数ですので、御注意願います。

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