たまでんクラブ

中書島駅での撮影を終えてお次にやってまいりましたのは樟葉駅ー･･･の前にありますKUZUHA MALL（くずはモール）。

向かいましたのはもちろん、先代の3000系（3505号車）が展示されているSANZEN-HIROBA。

今回訪れましたのは、物販会といったイベント目的という訳ではなく、単純に現在のSANZEN-HIROBAの様子を記録しておきたい、ということでやってきたのでした。

といいますのは、今年の7月下旬に京阪電鉄から公式リリースされましたこちらの記事（https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/220728_keihan.pdf）に記載されているとおり、来年3月（予定）に大きく生まれ変わろうとしてるからです。



ということで、普段では撮らないようなアングルからSANZEN-HIROBAを撮影―。

現在は催事やイベント用のスペースとして、画像のように広い空間が確保されていますが、こちらの一角（※おそらく上の画像右側、下の画像は左側）になんと、昨年9月に惜しまれつつ引退した5000系のトップナンバー編成の京都方先頭車（5551号車）が保存されるとのこと！

ただしスペース的な問題、あるいは搬入・設置等の問題のため？？？か、3505号車のように1両まるまるではなく、保存されるのは約半両分とはいうものの、写真などでしか見ることができなかった1970年デビュー時の姿に復刻されるうえ、さらに5000系最大の名物？ともいえる座席昇降も可能な状態で保存されるというのですから、話に聞くだけでも感動ものです（笑）

最終的にどんな感じで展示され、どのような感じで見学できるのかはわかりませんが、今から楽しみですね。



さてアングルを変えまして、今度は8000系・2600系運転シミュレータ周辺から撮影ー。

このエリアも手が加えられるようでして、こちらの場所には2600系の先頭部分のカットモデル（※こちらもおそらく、上の画像右側＆下の画像は左側）が設置されるそうです。

･･･おそらく先日廃車になり、夜間に淀車庫から寝屋川車庫へモーターカーでプッシュプル輸送された2601Fの京都方先頭車（2601号車）が該当かと思いますが、5000系に加え、まさか2600系までSANZEN-HIROBAの仲間に加わることになろうとは全く思ってもいませんでした。

ただ2600系0番台の車体は、これまた京阪電鉄にとって、屈指の名車である2000系「スーパーカー」から流用されたものですから、保存されるのも納得が行きます。

また、個人的には8000系のシミュレータは先頭部分のモックアップがあるのに対し、2600系は簡易的な？運転台しかない（※ただしこちらは運転区間をいくつか選べるうえ、遊べる時間も長いので、運転する分には2600系シミュレータの方がオススメです。）ので、2600系先頭部分の設置はシミュレータエリアを彩る最高の追加展示物かなと思います。

こちらも最終的にどんな感じで展示されるのか、いまから楽しみですね。



来年3月に迎える10周年に向けて、大きく変化しようとしているKUZUHA MALLのSANZEN-HIROBA。

今後、工事のため一時的に閉鎖ということもあるでしょうが、その時の様子（※といってもシャッターが下りている様子か、工事用の間仕切りを撮るだけになるかと思いますが。）も見に来たいなと思いつつ、後にするのでした。


⇒次回へ続く