たまでんクラブ

※今回もフリーランス（オリジナル）の車両たちが多数登場いたします。人によって好き嫌いがあるかと思いますので、閲覧される際はくれぐれもご注意ください。


さて、先日プラスポート様で開催した 「フリーランス（オリジナル）車両」運転会ー。

せっかく半面貸切したのだからフリーランスの車両だけで並べてみよう、ということで集結させることにしました。

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こんばんは、谷風皐月です。

先日、【鉄道模型・レンタルレイアウトのお店 PLUS PORT（プラスポート）】様にて「たまでんクラブ」単独開催による運転会を行いました。

今回の運転会のテーマはズバリ！ 「フリーランス（オリジナル）車両」ー。

と言いますのも、私たちがまい年開催している『おみまい会』の成果物（※以下おみまい品）はそのほとんどがフリーランスな車両であることから、たまにはこれらユニークな？車両たちを主役に抜擢しよう！ということで企画したのでした。



と、いうわけで以下フリーランス（オリジナル）の車両たちが多数登場いたします。人によって好き嫌いがハッキリわかれるかと思いますので、閲覧される際はくれぐれもご注意ください。

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こんばんは、谷風皐月です。

先週はたて続けに運転会に参加 or 開催した関係で、その準備や片付けなどでバタバタしており記事の更新ができませんでした。

さて、前回の記事にも書きました通り、「鉄道模型のお店 レトモ」様にて、まい年恒例の超定番イベント、【東急運転会2017夏】が8月24日（木）に開催されました。

通算で14回目となる今回の【東急運転会】の様子を簡単にご紹介させていただきたいと思います。



まずは私たち「たまでんクラブ」ゾーン？？？から。

今回も佐倉瑞穂と私の2名での参加となりましたが、佐倉瑞穂はKATOからレジェンドコレクションシリーズの初代東急7000系が発売されたということで、同じ顔の車両ばかり並べておりましたのに対し、私は旧3000系列から現在の5000系列に至るまで幅広い車両バリエーションを展開ー。

「車両の出し入れができない？そんな事は知りません。」と言わんばかりに、2路線分のヤードを限界の状態まで東急車で埋め尽くしておりました（笑）


ただ（いつものことではありますが）これはあくまで本番前の前座、余興？に過ぎません。
レトモ様の【東急運転会】名物と言えばー。

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こんばんは、谷風皐月です。

さる8月24日（木）ー。

「鉄道模型のお店 レトモ」様にて、まい年2回開催されている恒例のイベント【東急運転会】が開催されます！（※画像はすべて過去開催された東急運転会の様子です。）



通算すると実に第14回目、またレトモ様のスタッフが新体制となってから初めての開催となる今回も私、谷風皐月をはじめ「たまでんクラブ」メンバーも参加させていただく予定です。

私は例によってレンタルレイアウト上や、ヤードモジュール大集合の穴埋め＆補欠要員（笑）として、新旧様々な東急電鉄の車両＋東急バスをスタンバイいたします。



前回の運転会以来、KATOから発売されましたレジェンドコレクションシリーズの7000系を目玉？に、greenmaxから1000系1500番台、1000系「気になる電車」など、東急車のバリエーションはますます充実してきておりますので当日、どのような車両が集まるのか楽しみです。

レンタルレイアウトのお店主催の運転会ではかなりロングランを続ける東急運転会―。

初心者の方でも東急線（あるいは乗り入れ他社、譲渡車）が好きな方、また「我こそは東急系モデラー！」という方も是非一緒に車両を走らせてレトモ様の東急運転会を盛り上げていきましょう！

当日はよろしくお願いいたします。


たまでんクラブ代表
谷風 皐月

枚方市駅での信号トラブルの影響で、約25～30分遅れで運転されていた遠征最終日の朝の京阪本線ー。

引き続き、通勤快急・通勤準急やB線を走行する区間急行など、平日の朝ラッシュ時間帯のみ見ることができる列車たちを撮影しました。

今回は「撮れるうちに撮りだめしておこう」ということで、5000系と現在の京阪本線を走る車両では最古参の部類に入る2200系が充当されている列車に対し、多めにシャッターを切って撮影しました。

･･･今年度以降も13000系の7両編成がさらに増備される見込みであることから、7両編成の運用数そのものも増えているとはいえ、いつ廃車が発生してもおかしくない状況かと思いますので、来れる時には最大限の時間を使って撮影したいと思います。

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