たまでんクラブ

という訳で早速KATOのキハ58の加工開始ー。

まずはジャンパ栓や胴受など付属パーツ類を取り付け。
やはりこの辺のパーツが別パーツ化されていると、リアルな表現になっていいですね。

ただジャンパ栓の方は成型色のまま取り付けると、クリーム色がかなり違和感を感じましたので写真のように黒で色差ししてみました。これだけでもだいぶ雰囲気は良くなると思います。

また前面の表示も【急行】から【快速】へと変えてみました。というのもキハ58系は急行形気動車ということで、全盛期こそ全国で急行列車として活躍したかと思いますが、（実車をあんまり知らないなりの）私的にはローカル線で普通列車や快速列車として活躍していたイメージの方が強かったからです。



･･･さて、次からが加工の本番でしてー。

» 続きを読む

こんばんは、谷風皐月です。

ここ最近、実車の撮影記事ばかり続いておりましたが、本業？である鉄道模型の方もちょいちょいと作業しておりましたので今回から記事を書いていこうと思います。

まず第一弾はこちらー。



はい、KATOからリニューアル生産されましたキハ58系です！

･･･【東急と京阪除いたら何も残らない人】とまで言われたことのある私（笑）
（※さすがにそこまで偏ってはいませんが、両グループの車両を足すと全所有両数の過半数は軽く超えてしまう以上否定もできません。）

周囲から「いきなり何故！？どうした！？」と驚かれましたが、たまにはメジャーどころ（一方で実に奥が深く、ハマったら簡単に抜けられない？）車両にも少しは手を出してみようということで、今回購入した次第です。

» 続きを読む

準急と各駅停車が交互に運転される、平日朝ラッシュのピーク時間帯がまもなく終了という頃、ついにあの車両がやってきました。

2002年にデビューした5000系以来、実に16年振り（※今でも私の感覚では5000系は十分新しい車両という位置づけなのですが･･･時が経つのは早いですね。。。）となる東急田園都市線の新型車両ー。



2020系！

まだ3編成と少数であり、東武線内でのハンドル訓練や試運転が十分でないため？か東武非乗り入れ編成（サークル車）としてのデビューとなりました。

5000系を初めて見た時の衝撃は今でもよく覚えていますが、2020系もまた久しぶりの新型車両ということもあってそのインパクトは強烈ですね。そしてやはり「カッコいいと思うけど、なんか東急っぽさを感じない」というのが率直な感想（笑）

ただこの2020系が8500系、8590系、2000系といった形式を置き換えて、5000系の18編成（5101F～5117F、5120F)を上回る、田園都市線の最大勢力形式になるでしょうから次第に慣れてくるのでしょうね。

とりあえずまともに撮影するのはこの日が初めてでしたので、「撮れてよかった」の一言です。ただ個人的にはこの直後に来た車両の方がもっとテンションが上がりました（笑）

» 続きを読む

こんばんは、谷風皐月です。

･･･上田電鉄の7200系が引退ということで、こちらの関連記事を優先的にアップしておりました関係で、ちょっと順番が入れ替わってしまいましたが･･･5月は東急田園都市線の撮影にも出かけておりました。

ちなみにこの時は久しぶりの平日ということで、朝ラッシュ時間帯を撮影すべく、毎度お馴染みの藤が丘駅へやってまいりました。

今回は列車本数が非常に多い平日朝ラッシュ時間帯ということで、とにかく東急車を全力で撮ろうということで活動開始です。

» 続きを読む

さて、2018年5月12日をもって上田電鉄別所線から引退した7200系ー。

最後の編成となった7255Fの思い出？を私が上田に訪れるようになった2009年から振り返ってみたいと思います。



・2009年～2011年

私が一番最初に上田を訪れたのは2009年の3月ー。ただこの時7255Fはちょうど検査の時期でして、別所線を走る姿を撮影できたのは秋の丸窓まつりの時でした。

映画「サマーウォーズ」が上映されて大ヒットを記録した年ということで、劇中に登場した7255Fが作品の世界に合わせて？「角間温泉」の行先を表示して走ったのは驚きました。

2010～2011年は「たまでんクラブ」メンバーに【上田には絶対行かないと（いけないらしい）】と積極的に展開した時期でして、この時は別所温泉駅の駐車場などが現在の姿に整備される前でしたので、別所温泉駅で撮影する機会が多かったと思います。

特に7200系＋モハ5250型の新旧「丸窓電車」コンビの写真をよく狙っていました。

» 続きを読む