たまでんクラブ

前面を銀色に塗装してみました。
東急8000系だと違和感はないのですが、
やはり8500系だと違和感がありますね。

さて、今回の模型製作で塗装工程はこれだけです。
ここからはすべてラッピングで行います。

前面のラッピングは、貫通扉部に段差があるため、
貫通扉の部分とそれ以外の部分に分割して行います。


まずは貫通扉だけを赤でラッピングします。
この配色だと、まるで相鉄7000系のようですね。

そして次はいよいよそれ以外の部分の前面ラッピングです。
前照灯・尾灯の部分をカッターでくりぬいた後、
水を湿らせて接着します。


裏面の紙を剥がせば、ラッピング完了です。
塗装の際のマスキングテープを剥がすときもそうですが、
この時が一番ドキドキ・ワクワクします。
果たして結果は如何に！？

→次回へ続く

こんばんは。Pierre2427です。

前作のKRL JABODETABEK 元東京メトロ7000系に続く
インドネシアの日本の中古電車シリーズ模型の製作にチャレンジしました。

今回は、元東急電鉄8500系です。
8500系は2011年12月現在、インドネシアに8604F、8607F、8608F、8610F、8611F、8612F、8613F、8618Fの8両8本（計64両）が譲渡されています。
その中でも今回のターゲットは、2009年にデビューした8613F。
この編成はデビュー直後に前面を赤を基調とした斬新な塗り分けに変更され、
帯の色だけ変更された他の編成と比べて、ひときわ目立つ存在となっていました。
その配色は、まるでインドネシア風「歌舞伎色」！！
「JALITA」の愛称がつけられ、前面行先表示部分に愛称名が掲示されています。
（2011年5月に、元東京メトロ7000系等をベースとした塗装に変更されました）


実車の写真（2010年8月撮影）

この配色は個人的に非常にお気に入りだったのですが、
いかんせん塗りわけが複雑で、模型初心者の私が作るには困難だと諦めていました。

そんなある日、私の友人でインドネシア鉄道好きな海老 風雷殿（http://rail.ktr.jp/）より
「JALITA」を実車同様にデカールで再現するという構想を聞き、
その数日後には、見事な先頭車の改造写真が彼のfacebookにアップされていました。

これに触発され、早速彼からデカールとデカールのデータを頂戴し、
自分も製作に取り掛かることとしました。
ただ、彼のデカールは「ミラクルデカール」（発売元：ケイトレーディング）で作成されていたため、
前回の元東京メトロ7000系製作の際に実績があり、製作もより容易な
「転写シール」」（発売元：エーワン）を使って新たに作成しました。
また、スカート・号車表記・KCJのロゴマーク等は前回同様自作としました。

使用する種車は、鉄道コレクションの「長野電鉄8500系」・「東急電鉄8500系」、
さらにグリーンマックスの「東急８５００系「田園都市線」中間車６輛セット（完成品モデル）」
を組み合わせ、実車と同様に初期車と軽量車を混結させた8両にします。


種車の長野電鉄8500系の先頭車（写真は床下塗装変更後）。

まずは前面にデカールを貼る前に下準備を行います。
デカールは透明なため、そのまま貼ってしまうと種車の前照灯周りの赤帯が
見えてしまいます。
そのため、前面を銀一色（ＧＭ鉄道カラースプレー8番）で塗装することにします。

前面を残してマスキングをした状態。


次は前面の塗装・デカールの貼り付けです。

→次回に続く

続いて、側面の加工に入ります。

まずは先頭車（クハ115－1000）にあるトイレ窓。
これは実車は透明ではなく白っぽい色をしているのでこれを再現してみました。

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先日、KATOから発売された115系1000番台を買ってまいりました。

115系は旧国鉄時代に大量に製造された近郊型電車で、
現在でもJR東日本やJR西日本の各線やしなの鉄道線などで活躍しています。

私は既に115系は長野色（3両編成2本）を所有しているのですが、
今回は一番有名？なカラーリングであろう「湘南色」（別名「みかん色」）を
クハ×2、モハユニット×2の6両編成で購入してみました。

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今回は私以外の参加メンバーが持ってきていた車両を少しだけご紹介します。

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