たまでんクラブ

さて、中京支部合宿が終わった後－

普通ならば疲れを取るのがベストなのですが…合宿の翌日は２月２０日。

そう、以前簡単に記事でご紹介した鉄道模型のお店レトモ様で開催された、
東急運転会の本番当日だったのです！

※その時の記事は下記のＵＲＬよりご覧ください。

http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=739


と、いうことで遠征疲れを取る間は一切なく、会長の佐倉瑞穂と共に一路
開店早々お店へと向かいました。



まずは序の口ということで、大井町線（5両ないし6両編成）や
昭和50～60年代の東横線、はたまたさらに懐かしい緑色の東急電車たちなど、
普段の運転会では比較的出番の少ない？短編成の車両を展開しました。

…特に真ん中の写真に写っている8000系は会長待望の、待望ぉ～っの新作。

その正体は鉄道コレクションシリーズの東急8500系とgreenmaxの東急8000系の前面を
くっつけたもので、見事なまでに違和感なく仕上げられています。

ちなみに意外にも たまでんクラブでは初の東急8000系だったりします。

（※以前私が作った8039Ｆがありますが、間もなく遠く海外の地へ旅立ってしまうため除外）

このほかにも会長は同じく鉄道コレクションシリーズで発売された7000系を大量に展開しており、
8番線は鉄コレ祭り状態でした（笑）


やがて他のお客様や店長を初めとする店員さんの車両も合流し－

ドンッ！



ドドンッ！！




・・・と気づけばとてつもない事になってしまいました。

まさに「全力東急（＝投球）」といったところでしょうか（笑）

個人的にはクオリティーはともかく、インパクトではあの「電車とバスの博物館」のジオラマを
越えているのではないかと思います。
（※そもそも模型のゲージサイズが違うので当然一概には言い切れませんが）

実際、見学に来られたお客様も唖然と見つめていらっしゃいました。


車両を出してはヤードに並べたり、続行運転したり、熱い？東急談義を交わしたりと
あっという間に時間は過ぎ、やがて夜がやってきました－。


⇒次回へ続く

※いつもの注意 … タイトルを見てご興味のある方のみ、この記事の閲覧を推奨いたします。


さて、遠征には必ずといいほどセットで記事を書かせていただいておりますが、
今回の中京支部合宿でも例に漏れず・・・

写真や発生したハプニング？？？をご紹介します－。

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今回は２日目に乗った＆撮った、列車のお話－。

前日－なべTEAがこよなく愛するBARで遅くまで飲んで満身創痍の状態ではありましたが、
色々相談をした結果、JR武豊線に乗ることに－。

私は単純にキハ75に乗車したかっただけ（笑）なのですが、pierre2427が電化工事の進捗状況を見てみたいと
いうことで目的は複数ありました。

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こんばんわ、谷風皐月です。
仕事とたまでんクラブの活動で忙しすぎてだいぶ久しぶりの登場です。
（ありきたりな言い訳ではありますが、一応事実です。）

さて、なべTEAが記事を書いてくれたように２月１８日－１９日の土日で
中京支部合宿に参加してまいりました。

大まかな流れはなべTEAの記事の通りなので今回私の方では、
初日に行われた豊橋鉄道の全線乗車（午前の部）と沿線撮影（午後の部）の合間に行われた、
中京支部運転会のお話をさせていただきたいと思います。

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1日目の夜は素敵なお店でしこたま飲み、ロシアンルーレットたこ焼きを食べ(！)、気づけば私はホテルに泊まり(楽しすぎて終電での一時帰宅を放棄)、2日目の朝を迎えました。

※3人とも朝の時点では声が枯れるはなんだで軽く満身創痍状態で名鉄車内で集合(笑

2日目は名古屋市周辺・市内をウロウロします。
神宮前から名鉄河和線の急行に乗り、一路知多武豊駅へ。
ここから徒歩至近の武豊線武豊駅へと向かいます。

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