たまでんクラブ

迎えた京阪遠征の2日目ー。

今回は久しぶりに大津周辺の宿に宿泊しましたので朝練？と称しまして、びわ湖浜大津駅周辺で石山坂本線の撮影をすることにしました。



ということでまずやってまいりましたのは60型「びわこ号」塗装の600形（603－604編成）。

･･･前日に続いての撮影なので、車両運用サイクル的にはこの日も撮影できるだろうと思っておりましたが、目論見通りあっさり撮影することができました。

以前の記事にも書いておりますとおり、私自身はなかなか撮影する機会に恵まれない編成なので、今回の遠征でかなり撮影する機会を得られたのは大変大きな収穫でした（笑）

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さて京阪大津京駅から【響け！ユーフォニアム】ラッピング電車に乗車してびわ湖浜大津駅まで移動し途中下車、いつもの交差点にてこの日午後の撮影を開始しました。



まずは「水の路」副標（ヘッドマーク）を掲示した600形（607－608編成）がやってきましたので撮影ー。

ちなみに「水の路」というのはもちろん、琵琶湖から京都市内へと続く琵琶湖疎水のことを指しておりまして、観光船の運航をはじめ、桜の名所として有名な蹴上のインクライン、また南禅寺境内にある水路閣など観光名所としての見どころもたくさんあります。

ルート的には京津線（＋地下鉄東西線）がほぼ並行しているということもあってか、京津線で活躍する800系に掲示される機会が多い（※特に807－808編成）副標ですが、石山坂本線も三井寺駅周辺が琵琶湖疎水をめぐる散策ルートとなっておりますので、石山坂本線を走る車両＝600形にも掲示されているのでしょうか。

･･･言わずもがな私自身は「鉄路＝京阪電車」にばかり目を向けています（笑）ので、たまには一般人らしく？水路を巡っての観光もしてみたいですね。

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さて京阪石山駅から石山坂本線に乗車しまして、次にやってまいりましたのは近江神宮前駅。



錦織車庫ここでもこの日の大津線での撮影ターゲットと（私が一方的に）定めた60型「びわこ号」塗装の600形（603－604編成）と、【響け！ユーフォニアム】ラッピング電車の600形（617－618編成）を再び撮影ー。

また撮影がてら隣接する錦織車庫の様子も覗いてみたのですが、この日は運転体験イベントが開催されていたようでして、いつもと車両の留置場所が違っていたほか、錦織車庫の構内に保存されている80型81号車のカットモデルがシートでしっかりと養生されていて、その姿を見ることができなくなっているのが印象的でした。

ということで錦織車庫の観察をさらっと終えました後はー。

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こんばんは、谷風皐月です。

･･･ということで、5月もたまでんクラブメンバーたちと一緒に京阪電鉄の沿線へ遠征に行ってまいりましたので、今回からはその時のお話をさせていただきたいと思います。


今回も初日は大津線（石山坂本線・京津線）の撮影をということで、京都駅からJR琵琶湖線に乗って大津駅･･･ではなく、大津駅からもうちょっと先の石山駅へやってまいりました。

そこから京阪石山駅まで歩いて（※JRの石山駅と直結しているのですぐ着きます。）石山坂本線に乗車する前にー。



京阪石山ー唐橋前間の踏切でこの日の石山坂本線の運用調査がてら撮影することにしました。

･･･こちらの場所、過去の遠征でも訪れたことのある（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=3237&catid=24#more）撮影場所の１つなのですが、以前撮影したのは5年以上も前ということで、かなりの年月が経過しておりましたので、久しぶりの撮影となりました。

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さて東急新横浜線、目黒線（奥沢駅）に続けてやってまいりましたのはー。



東急池上線の池上駅でした。

･･･池上駅といえば1922年の池上電気鉄道開業以来の木造平屋建ての駅舎、また東急電鉄で最後の？構内踏切が残る古き良き駅というイメージだったのですが、2020年7月に橋上駅舎化、2021年3月に駅ビル「etomo池上」が開業し、現在の姿となりました。

いずれもコロナ渦での開業ということで、なかなか訪れる機会を設けられなかったのですが今回、ようやく訪れることができました。

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