たまでんクラブ

祝！！八木沢まいさん２年連続「全国’’鉄道むすめ”巡り」参戦決定！！

http://tetsudou-musume.net/contents/news/event/141127-zennkoku.php

はい、ということで「鉄道むすめ」の公式サイトでもようやく発表されておりますが、上田電鉄＆八木沢まいさんの最強コンビの参戦が決定いたしました。

まだ開催時期や記念グッズの内容など、詳細は発表されておりませんが、まさか２年連続の登板とは夢にも思ってもいませんでした。まさに人気が超高い、まいさんだからこそ、と言えるでしょう。

ただ次回の”鉄道むすめ巡り”。ちょこっと嬉しいような、大変のような？？？問題がありましてー。

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2度目の遠征で、各メンバーの意思確認と、集めたい車両の方向性などがわかったところで、いよいよ【もけいはんプロジェクト】は動き出しました。

※この【もけいはん】という単語、既にネット上では私たちよりも遥かに先に、たくさんの方たちによって謳われておりますが、あまりにも名言過ぎるため、私たちも活用させていただきたいと思いますので、何卒ご了承くださいませ。


しかし動き出したといっても、メンバーにとっては「嬉しいけどホントに京阪やるの？」と半信半疑の部分も残っていたと思うので、動いてもらうにはまず、「たまでんクラブ」の代表である自分が第一陣として先鋒に立たねばなるまい、ということでー



登場から今年2014年でちょうど25年。いまなお京阪電鉄の象徴？であり、フラッグシップ車両でもある「エレガントサルーン」こと8000系に手を出すことにしました。

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翌日、京阪本線の車両を見る、撮影をするなら本数の多い複々線区間で、ということで西三荘駅にやってまいりました。

・・・それにしても京阪本線は地下区間あれば高架区間、さらに複々線もあり、街中を走っているかと思えば、自然が多く残る場所を走ったり、はたまた競馬場や遊園地を横目に走るなど、景色が変わりに変わり、乗っていて大変面白いですね。

早速、京阪電鉄の最新形式である13000系に出会うことができました。もっとも京阪電鉄を走る車はたくさんありましてー

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と、いうことで、今回からなぜ私たちが「京阪電鉄」の模型に目覚めたかについて書いていきたいと思います。

そもそも私たちが京阪電鉄へ最初に訪れたのは今年7月の合宿（※http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=2001&catid=16#more）の時のことでした。

この時は正直なところ、私はあるラッピングの、しかもごく一部分（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=2074&catid=10）しか関心がなかったのですが、遠征中、ゲストの長谷川由香里様だけでなく、私以外の全メンバーが京阪電鉄に非常に高い関心を持っていることが発覚。

みんなの話を聞いているうちに、京阪電鉄にちょっとずつ関心を持つようになった結果、9月に改めて京阪遠征を開催することになりました。



この頃には既にマイクロエースの京阪800系の発売が発表され、試作品も出ていたということで大盛り上がり。私も購入することを決めていたので、この時点で「京阪800系祭り」「京津線祭り」はやろうという動きに自然になっておりました。

・・・この辺は【同じ顔＝（同じ車両）ばかり集まる】という、私たちらしい話ですね（笑）

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こんばんわ、谷風皐月です。

先日、超久しぶりとなる、たまでんクラブフルメンバーによる運転会を行いました。

場所はまい度お馴染み、センター南にあります「鉄道模型のお店 レトモ」様で3時間。
5~10番線の半面貸切で運転会を行いました。

さて今回の運転会のテーマ。もはやタイトルのまんまですがー



はい、京阪電鉄です！

・・・基本的に東急分１０９％なメンバーが集まっている「たまでんクラブ」らしからぬ、もちろん初めての試みとなるテーマに挑戦しました。

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