2019年最後の京阪遠征③ (2019年12月19日)
橋本駅（大阪府）で見かけた、【誕生50周年記念】副標を掲げた2400系を撮影すべく、再び竜谷大前深草駅まで戻ってきました。
ただし今度は下り（大阪方面）ホームの京都方先端で撮影します。
すると、タイミングよく立て続けに2400系がやってきましたので難なく撮影することができました。
※もっとも、今回の記念副標は2400系の全編成（6編成）に掲示されていたものになりますので、そんなに撮ること自体は難しい訳でもありません。
ちなみに今回の【誕生50周年記念】副標は京都方と大阪方とでデザインが異なっており、京都方が現行仕様、大阪方が登場時仕様の2400系がデザインされておりました。おそらく少し前に2200系に掲示されていた【誕生55周年記念】副標に似たデザインかと思われます。
2200系の記念副標は期間が短い＆タイミング合わずで撮影することができませんでしたが、今回の2400系は撮影することができましたので、大変いい収穫でした。
2400系を撮影した後はそのままホームで他の京阪本線の列車たちも撮影―。
今回、個人的に撮れて嬉しかったのは2200系。
今年10月に開催された【ファミリーレールフェア】の会場で、車体つり上げ作業の実演としてクレーンのパートナー？に抜擢された2211Fを撮影することができました。
【ファミリーレールフェア】の時は随所でパテが盛られているなど、いかにも入場中の姿（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=4474&catid=24#more）をしておりましたが、この日は出場してからまだそんなに時間が経っていないのか、車体はもちろん、排障器や台車などもキレイな姿を保っておりました。
また、残る2200系の編成で唯一の初期更新車（通称）グループである2225Fも撮影できました。
※初期更新車は先頭部の窓枠支持がHゴム、尾灯・標識灯が2灯式ではなく登場時のままになっているのが特徴です。後期更新車（※こちらも通称）グループと呼ばれている2211Fと比べて見ると、先頭部の違いがおかわりになるかと思います。
そのほかにも5000系や、いつもどおり8000系の撮影を暗くなるまで続けて撤収。最後はー。
三条駅で来年（2020年）の京阪電車カレンダーと、【京阪電車×響け！ユーフォニアム2019】企画のコラボフリーチケットをゲット！
･･･実はカレンダーの購入が目当てでして、フリーチケットの方は人気作品のグッズという点も兼ねている？ことから、『発売から1か月以上経っているし、さすがにもうないよね。』と、あればラッキーくらいにしか考えておりませんでした。
実際、中書島駅で試しにアタックしてみたものの、やはり売り切れ。
ただ「三条ならまだあるかも。」と、駅の係員さんに教えていただきましたので、御礼の言葉を述べて三条駅へと足を運び、再度アタックしてみたところ無事ゲットできた、という訳ですが･･･なんと私の手元に来たのでラスト。
中書島駅の係員さんのナイスアシストに加え、宇治駅の等身大パネル前での行いが功を奏し（ている訳がない。）、超ギリギリで最後の1枚を掴み取ったのでした。
たまたまだったとはいえ、ちょっとこの展開はすごく嬉しかった一方、間違いなく2019年内の運は使い果たしたに違いありませんね（笑）
撮りたかったもの、手に入れたかったもの、その全てを果たした2019年最後の京阪遠征。
･･･2019年は1月のぼっち遠征にはじまり、私の京阪沿線への訪問回数は2桁を突破という事態になりましたが、いつでも大変充実した遠征をすることができました。
来年はいつから、また何回足を運ぶことになるのかはわかりませんが、引き続き京阪遠征をしていきたいと思います。
ーおしまいー
ただし今度は下り（大阪方面）ホームの京都方先端で撮影します。
すると、タイミングよく立て続けに2400系がやってきましたので難なく撮影することができました。
※もっとも、今回の記念副標は2400系の全編成（6編成）に掲示されていたものになりますので、そんなに撮ること自体は難しい訳でもありません。
ちなみに今回の【誕生50周年記念】副標は京都方と大阪方とでデザインが異なっており、京都方が現行仕様、大阪方が登場時仕様の2400系がデザインされておりました。おそらく少し前に2200系に掲示されていた【誕生55周年記念】副標に似たデザインかと思われます。
2200系の記念副標は期間が短い＆タイミング合わずで撮影することができませんでしたが、今回の2400系は撮影することができましたので、大変いい収穫でした。
2400系を撮影した後はそのままホームで他の京阪本線の列車たちも撮影―。
今回、個人的に撮れて嬉しかったのは2200系。
今年10月に開催された【ファミリーレールフェア】の会場で、車体つり上げ作業の実演としてクレーンのパートナー？に抜擢された2211Fを撮影することができました。
【ファミリーレールフェア】の時は随所でパテが盛られているなど、いかにも入場中の姿（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=4474&catid=24#more）をしておりましたが、この日は出場してからまだそんなに時間が経っていないのか、車体はもちろん、排障器や台車などもキレイな姿を保っておりました。
また、残る2200系の編成で唯一の初期更新車（通称）グループである2225Fも撮影できました。
※初期更新車は先頭部の窓枠支持がHゴム、尾灯・標識灯が2灯式ではなく登場時のままになっているのが特徴です。後期更新車（※こちらも通称）グループと呼ばれている2211Fと比べて見ると、先頭部の違いがおかわりになるかと思います。
そのほかにも5000系や、いつもどおり8000系の撮影を暗くなるまで続けて撤収。最後はー。
三条駅で来年（2020年）の京阪電車カレンダーと、【京阪電車×響け！ユーフォニアム2019】企画のコラボフリーチケットをゲット！
･･･実はカレンダーの購入が目当てでして、フリーチケットの方は人気作品のグッズという点も兼ねている？ことから、『発売から1か月以上経っているし、さすがにもうないよね。』と、あればラッキーくらいにしか考えておりませんでした。
実際、中書島駅で試しにアタックしてみたものの、やはり売り切れ。
ただ「三条ならまだあるかも。」と、駅の係員さんに教えていただきましたので、御礼の言葉を述べて三条駅へと足を運び、再度アタックしてみたところ無事ゲットできた、という訳ですが･･･なんと私の手元に来たのでラスト。
中書島駅の係員さんのナイスアシストに加え、宇治駅の等身大パネル前での行いが功を奏し（ている訳がない。）、超ギリギリで最後の1枚を掴み取ったのでした。
たまたまだったとはいえ、ちょっとこの展開はすごく嬉しかった一方、間違いなく2019年内の運は使い果たしたに違いありませんね（笑）
撮りたかったもの、手に入れたかったもの、その全てを果たした2019年最後の京阪遠征。
･･･2019年は1月のぼっち遠征にはじまり、私の京阪沿線への訪問回数は2桁を突破という事態になりましたが、いつでも大変充実した遠征をすることができました。
来年はいつから、また何回足を運ぶことになるのかはわかりませんが、引き続き京阪遠征をしていきたいと思います。
ーおしまいー
