たまでんクラブ

こんばんは、谷風皐月です。

今回は久しぶりに鉄道模型の記事ということで、TOMYTECの『鉄道コレクションシリーズ（以下鉄コレ）』から発売された【叡山電車700系】を紹介したいと思います。



鉄コレの叡山電車700系は昨年11月に観光列車「ひえい」と721号車が発売（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=4493&catid=25）されて以来となりますので、今回は第2弾？になります。

今回モデルとなったのは731号車「ノスタルジック731」と、登場時カラーの722号車。
このうち登場時カラーにつきましては若干の仕様変更のうえ、叡山電鉄の事業者限定品としても販売を開始しましたが、今回ご紹介するのは一般流通品の方になります。

なお付属品は動力化用の台車枠、列車無線アンテナパーツ、前面行先幕やヘッドマークなどが収録されたシールと、鉄コレではいずれも定番といえる？ものが付属しています。

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別所温泉駅⇒八木沢～舞田～中野間⇒寺下駅周辺と、上田方向へ向かいつつ沿線で別所線の撮影を続けた私たち。

寺下駅から別所線に乗った私たちが向かいましたのはー。



はい、午前中にも訪れた城下駅でした。

午前中は5200系が展示されている下りホームから別所線の営業列車である1000系を撮影しました（http://tamaden-club.sakura.ne.jp/index.php?itemid=4896&catid=5）が、今度は逆に1000系の車内から5200系を撮影しようということでやってきたのでした。

･･･こうしてみると（今回の上田遠征の記事で何度同じことを書いたのか、もはや覚えていませんが）5200系の下り列車が列車交換のために待機しているように見えるのでした。

さてせっかく城下駅まで戻ってきましたのでー。

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さて久しぶりに上田へ行ってきましたということで、忘れてはいけないのが「鉄道むすめ」の八木沢まいさん。

八木沢まいさんの誕生日は8月8日ということで、毎年8月は記念グッズの販売をはじめ、八木沢まいさん関係で大いに盛り上がる月でもあります。今年2020年につきましてはー。



8月8日の誕生日を迎えたのを祝して、1004F「まるまどりーむ号mimaki」編成に記念ヘッドマークが掲示されました！

運よく私たちが訪れた日は車両運用の変更が発生したことで、1004Fが終日走る運用に充当されることになり、誕生日記念ヘッドマークをたっぷり撮影することができました。

（※厳しい酷暑なぞお構いなしに、本気で沿線撮影をすることにしてしまった理由が、ほかならぬこの八木沢まいさんヘッドマーク付きの1004Fが終日撮影できたから、なのでした。）


･･･八木沢まいさんの眩しすぎるくらいの満面の笑み、本当にありがとうございます（笑）



ちなみにデザインは今年になって新規に書き起こされたまいさんイラストをベースにしたものが採用されています。

八木沢まいさんの高い人気は2020年現在でも健在！！ということで私個人としては本当に嬉しい限りです。

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さてホームを中心に、現在の別所線上田駅の様子を観察＆撮影し終えた後は駅周辺での昼食ついでに、午後の活動について話し合うことに。

というのも、とりあえず今回の上田遠征で最低限抑えたかったネタは全てクリアしたものの、日が暮れるまではまだまだ時間がある一方で、この日の上田は35度を超える猛暑日。

あまり活動に精を出すと自分たちがオーバーヒート？して熱中症でダウンするリスクもある中、私が出した結論はー。



（言わずもがなかもしれませんが）別所線沿線での全力撮影でした（笑）

決め手は計画当初、走行写真を撮影できる見込みのなかった1004F「まるまどりーむ号mimaki」編成の運用変更でした。とはいえ猛暑日ですので同行するメンバーのコンディションを配慮して【撮影場所での長時間の滞在はしない】【極力外を歩いて移動しない】という条件で、ひとまず別所温泉駅までやってきました。

別所温泉駅は以前と変わらず美しい駅舎は健在。

ここ最近は桜の咲くシーズンに来れていないものの、晴れ空の下、鮮やかな緑の木々に囲まれた別所温泉駅もまた素晴らしいですね。しばし撮影した後はいよいよ沿線での撮影を開始します。

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城下駅で代行バスの観察、窓口でのグッズ購入、別所線と5200系の撮影と存分に活動した後は、再び歩いて別所線の上田駅へと戻ってまいりました。



（当然のことながら）上田駅には別所線の列車はやって来ないのですが、10時～16時半の間、ホームへの立ち入りが可能ということで見学をさせていただくことにしました。

駅の窓口は通常どおり営業しておりますし、窓口や休憩室を利用している方たちの姿が見られましたので、パッと見た限りでは普段の姿と変わらないようにも見えるのですがー。

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さて5200系の運転台に立ち入らせていただいた後、営業列車の1000系（1001F）が別所温泉駅から戻ってまいりましたので、下りホームから撮影することに―。

･･･まるで上田行きの上り列車＝1000系と、別所温泉行きの下り列車＝5200系が列車交換をしているような光景を目にすると、嫌でもテンションは高まってしまいますね。

まして1001Fは全部で4編成が活躍している1000系の中で、最も東急電鉄時代の姿を色濃く残す編成という事でー。

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5200系関連グッズを購入した後は、いよいよ5200系が待つ下り（別所温泉方面）ホームへ。

従来、下り（別所温泉方面）列車の乗車位置が案内されている看板は今回の5200系展示イベントに合わせたデザインになっていました。

･･･それにしても上田電鉄の5200系、以前から「まるまど祭り」といったイベントをはじめ、下之郷車庫で展示される機会はありましたが、2018年に誕生60周年を迎えてからというもの、さらに出番が増えたように思います。

とはいえ、まさか下之郷車庫を離れてここ城下駅までやってこようとは夢にも思いませんでした。このイベントを企画された上田電鉄（あるいはその関係者の方）の発想はすごいなと思いました（笑）

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現在の別所線の暫定始発駅となっている城下駅と、上田駅温泉口⇔城下駅を結ぶ代行バスの様子を観察した後は別所線の撮影へー。

現在は5200系の先頭車が下りホームに展示されている関係で、ご覧のような撮影スポットが設置されていました。

･･･おそらくですが、従来城下駅での車両並びを撮影するためには、別所温泉側にある踏切からカメラを構える必要があるのですが、踏切付近で人が多すぎると、車両や通行者の妨げになることから、対策として取られた措置かと思われます。

とはいえ普段はイベントでしか撮影することができない5200系。数か月間とはいえ常設されている訳ですから、「ぜひ撮ってください！」という配慮でもあるので、別所線ファンとしてはとても嬉しいですね。

せっかくなのでこちらの撮影スポットから別所線の撮影をすることにします。

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千曲川橋梁を中心に、上田駅ー城下駅間の現状を歩いて観察した私たちは城下駅に到着。
時間帯的に上田寄りから撮影する側が順光でしたので、私たちの遠征では定番といえる場所で撮影ー。

とはいえ本来の上り（上田方面）ホームに別所温泉行きの列車が発着していること、また下り（別所温泉方面）ホームは普段なら下之郷車庫で保管されている5200系の先頭車が留置されているなど撮影の構図自体は同じでも様子は以前と全く異なります。

あと細かいところではありますが、写真に写っている1000系（1001F）の運行番号表示器部分の数字が「９９」になっているのも新鮮でした。

･･･以前は1001Fなら「０１」、1004Fなら「０４」といったように編成番号？を掲示していたのですが、現在のダイヤが特別ダイヤだからの措置なのでしょうか？いずれにせよたった1枚の写真で色々と違いを思い知らされるのでした。

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さて上田駅温泉口駅から歩いて10分も経たないうちに、今回の目的の１つである千曲川橋梁に到着。

･･･昨年10月以来、テレビやネットなどで幾度となく目にしましたが、美しい赤色の5連トラス鉄橋のうち1基（1本？）がない＝線路が分断されているという現実を、直接自分の目で見てみると、もう10か月あまりの歳月が経っているとはいえ、やはり衝撃は大きかったですね。

ただ一方で、大きく削り取られた城下側の堤防はコンクリートでしっかり補強、土手部分には新しい橋台の姿が見られ、次はいよいよ架橋！といったような状況で、別所線の完全復活に向けて着実に前進している様子を見ることができ、ちょっとだけホッとすることもできました。

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こんばんは、谷風皐月です。

先日、私たち「たまでんクラブ」にとって、遠征活動の原点ともいえる信州上田の地へ行ってまいりました。目的はもちろん、上田電鉄別所線沿線での活動。

･･･上田電鉄別所線といえば、既に皆様もご承知のとおり、2019年10月13日に発生した台風19号により、別所線の数ある見どころの１つである千曲川橋梁が崩落という悲劇に見舞われ、現在も上田ー城下間はバス代行という状況下にあります。

しかしながら2021年春の完全復活へ向けて、着実に前へ進んでいるということでしたので、現地へ行きたい！ということで、ようやく足を運ぶ機会を設けることができたのでした。



という訳でやってまいりましたのは別所線の上田駅。

駅の窓口やきっぷ券売機は通常どおり営業、待合室も開放されておりましたのでパッと見た限りでは以前とそんなに変わらないような感じではありますが、代行バスの時刻表や乗り場案内といった掲示がされているのが、電車がやって来ないという現実を嫌でも思い知らされました。

とりあえずは上田―城下駅間の現状を観察しつつ、2020年9月現在での別所線始発駅である城下駅へと歩いて向かうことにしました。

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