たまでんクラブ

こんにちは、谷風皐月です。

前回の記事に続き2024年10月の活動記事となりますが、今回は関西方面へ遠征に行った時のお話。

･･･例年であれば10月＝京阪電鉄の寝屋川車両基地で開催される「ファミリーレールフェア」の絡みで遠征を組むのですが、2024年は残念ながら開催されませんでした。（※おそらくは寝屋川工場内で発生してしまった労働災害死亡事故が影響しているものと思われます。）

とはいえかなり早いタイミングでスケジューリングしてしまったので関西方面への遠征はそのまま実行ということで、代案としてやってまいりましたのはー。



阪急電鉄の正雀工場＆正雀車庫でした。

阪急電鉄でも毎年？10月に「阪急レールウェイフェスティバル」が開催されるということで、2024年はこちらのイベントへ応募したところ、無事当選しましたのでやってきたのでした。

伝統のマルーンに彩られた阪急電鉄の車両たちが集うここ正雀の地へは私自身初めての訪問。関西にきたら京阪電鉄のことしか頭にない超ド単純（笑）な私にとってはただただ「新鮮」（※これまた語彙力無くて恐縮ですが･･･）の一言でした。

工場内にいる点検orリニューアル工事のため入場している各線の車両たちをはじめ、京都線の新車2300系＋座席指定サービス車両「PRiVACE（プライベース）」の体験乗車、正雀工場内の一角にある【阪急ミュージアム】に保存されている名車P-6形のち100形101号車の先頭部など、これでもかというくらい美しきマルーン一色の世界を存分に満喫することができました。

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2024年の「東急電車まつり」において、私の涙腺を崩壊（※大勢の人がいる中でしたので、いい歳したオッサンは必死に堪えておりました（笑））させようとしたもの、それはー。



（※結局8500系なのですが）8637Fでした。

こちらの8637F、ほかの8500系の編成とは異なり車体には青帯が施され、東急ケーブルテレビジョン（現：イッツ・コミュニケーションズ）や渋谷Bunkamuraなどの広告ラッピング編成として活躍。

また東急電鉄で最後まで活躍（2023年1月引退）した8500系として有名＆8606Fに負けずこちらも人気の高かった編成ですが、東急テクノシステムで検修設備となった8606Fとは違い、なんと「動態保存」が決定ー。

※東急電鉄からの公式リリース
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid%3Dpost_54251.html）

『8500系復活！』という記事をリアルタイムで見た時には自宅の自室にて大泣きして喜んだ（※時と場所は違えど結局泣いたオッサン⇐）ものですが、いざ実際に8637Fと再会しますと、自らPT44S型パンタグラフをあげて集電、また床下から響くSIVの音や時折唸るCPの音を聞いて、間違いなく「生きている」東急8500系だと実感し、感無量でした。

動態保存にあたり、10両編成から4両編成（※渋谷方からデハ8637（元1号車）ーデハ8797（元2号車）ーサハ8980（元8号車）ーデハ8537（元10号車））へと短縮されたものの、よくぞ大英断を下された！と思うことしきりなしでした（笑）

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こんにちは、谷風皐月です。

･･･年明けからひたすら投稿を続けております2024年の活動振り返り記事ですが、今回から10月に入りまして、「東急電車まつり」の記事となります。

「東急電車まつり」といえば毎年、東急電鉄の長津田車両工場で開催されている人気イベントですが、近年は事前応募＆抽選制＋有料のイベントとなっておりまして、私自身は大変ご無沙汰でした。

ただこの時は「たまでんクラブ」メンバーのほとんどが参加できる程の枠が確保できたということで、私も久しぶりに訪問したのでした。



まずは会場の入口から近い、東急テクノシステムの長津田工場内へ。
この時は田園都市線用の5000系（5117F）の先頭車がCBTC・ATO対応工事の関係で入場中でした。

5000系のCBTC・ATO対応工事はここ東急テクノシステムのほか、生まれた場所でもある旧東急車輛製造（現：総合車両製作所）の2か所で現在行われておりますが、東急電鉄のリリースによればデビューから20年が経過した車両についてはリニューアルを実施する予定とのこと。

気づけば5000系もはや登場から20年以上が経過しておりますので今後はCBTC・ATO対応工事のほか、内装や一部床下機器の更新なども行われていくのでしょうか。それにしても時が経つのは本当に早いですね･･･それだけ私も歳を取ったということでしょうか（笑）

さて東急テクノシステムということで忘れてはいけないのはー。

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さて「ひらかたパーク」で【京阪電車×響け！ユーフォニアム】コラボ企画展を存分に満喫したあとは中書島駅へと移動。ここで【響け！ユーフォニアム】副標（ヘッドマーク）を掲出している13000系（13007F）を撮影ー。

･･･だいたい宇治線では1か月に1回、大津線では2週間に1回くらいのペースでデザインが変わる【響け！ユーフォニアム】シリーズの副標ですが、2024年9月版のデザインは私の推しキャラ！ということで、いつもよりも気合いを入れて撮影（笑）

しかし推しキャラ全面押しのデザインの副標が掲示されている時はなんとしてでも撮る！てな感じで沿線へと訪れるようになりましたが、我ながら行動力と言うか勢い（そして泣くのは私のお財布）はすごいなぁと思います（笑）


という感じで宇治線を撮影しつつもこの日は前回の記事のとおり旧塗装リバイバルの2200系（2216F）も走っておりましたのでー。

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こんにちは、谷風皐月です。
･･･2024年の活動振り返り記事もようやく9月に入りまして、今回は京阪遠征の記事となります。

この日は始発の新幹線で新大阪⇒地下鉄御堂筋線で淀屋橋というルートで現地入り。
そこからまず京阪本線に乗って向かいましたのはー。



超定番の有名撮影地である大和田駅でした。ということでいつものように京阪本線の撮影を開始ー。

ようやくこの時に、ミャクミャク様が憑依した（笑）【大阪・関西万博】ラッピング編成の3000系（3005F）を撮影することに成功。そのほかにもデビュー35周年副標（ヘッドマーク）を掲示した7000系なども撮影することができました。

ただこの日のメインターゲットはー。

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