たまでんクラブ

issです。カメラカー紹介記事の続きをお送りします。
いよいよ今回が最終回となります。



＜おやくそく＞

以下の内容では，使用した各製品について，
本来想定された使用方法ではないものも含まれています。
参考にする際には必ず自己責任で実行するようにしてください。

それでは上記の注意事項に留意した上で，続きをお楽しみください。

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issです。カメラカー紹介記事の前回の続きです。
それでは行ってみましょう。




＜おやくそく＞

以下の内容では，使用した各製品について，本来想定された使用方法ではないものも含まれています。
参考にする際には必ず自己責任で実行するようにしてください。

それでは上記の注意事項に留意した上で，続きをお楽しみください。

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issです。ご無沙汰しております。
たいへん久々の投稿になりますが，今回はこんな車両アイテムをご紹介します。




‥‥ちょっと解りにくいですね。車両にカメラを搭載して前面展望と楽しむアレです。
いわゆる車載カメラカー，というヤツですが‥‥紹介に先立ってひとつお約束を。

＜ちゅうい＞

以下の内容では，使用した各製品について，本来想定された使用方法ではないものも含まれています。
参考にする際には必ず自己責任で実行するようにしてください。

それでは上記の注意事項に留意した上で，続きをお楽しみください。

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翌朝、私だけ早朝に起きて宿の部屋から別所線の運用を調査しました。
・・・最近私もようやく前日⇒翌日と車両運用の流れがわかってきたので、あらかじめ－

・1001Ｆ、1004Ｆ⇒日中運用（２、３運用）
・7253Ｆ⇒朝運用（４運用）
・7255Ｆ⇒午後運用（１運用）

と、予測してみたところ見事に的中（笑）この結果を元に出発前に全員と相談した結果―。



城下駅の列車交換を撮影することにしました。
いまや「たまでんクラブ」では早朝宿をチェックアウト⇒歩いて城下駅⇒撮影という、超定番パターンですが、またもゲストの友人が初めての撮影場所、ということで連れてきました（笑）

それにしても1001Ｆと1004Ｆの東急電鉄時代の姿を色濃く残した赤帯編成の並びも、こうしてまた再び撮れるようになったことは嬉しい限りです。

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ということで今回も八木沢まいさん＠上田の撮影をしてまいりました。

今回は恐らくあまり撮ったことがないであろう、「晩秋の上田編」です。

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