たまでんクラブ

今回はgreenmaxから発売されました『東急5050系5175編成 東横線セット』を簡単にご紹介してまいりたいと思います。

東急5050系は2004年（平成16年）にデビューした東横線の主力車両で、2013年（平成25年）までの実に約10年もの長きにわたり、8両編成26本（※10両編成の4000番台は除く）が製造されました。

5050系（に限らず5000系シリーズ全般に言えることですが）は製造期間が長かったため、仕様変更が多く、編成によって一目で違いがわかる部分から、言われないとわからないような細かい部分まで、かなりバリエーションが豊富な車両でもあります。

今回は5000系シリーズのほぼ最終形態に近い？5175Fが製品化されました。

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朝の別所線を撮影した後、この日は日曜日＋交通手段が自動車ということで、渋滞回避のため早々に帰路につくことにしたのですが、最後の最後に・・・



帰り道の途中にあるということで、前日に引き続き長野新幹線の【第二千曲川橋梁】にちょっと寄り道することにしました。ただし今回は昨日とは川を挟んで反対側の、橋のすぐ近くにある川岸までやってきました。

狙いは新幹線の撮影というより、「実物はどんな構造で、模型でやるにはどうすればいいのか間近で見てみたい。」という、鉄道模型趣味をやっているメンバーたちならではの発想でした（笑）

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翌朝、いつものように早朝に目を覚ました私は、前日の別所線の運用状況から、この日の車両運用を下記のとおり予想しました。

1運用・・・7255F「まるまどりーむ号」
2運用・・・1004F
3運用・・・1003F「自然と友だち2号」
4運用・・・1002F「自然と友だち1号」

今回は窓から別所線が見える部屋に当たりましたので、予想が的中しているかどうかチェックしてみると…朝の時間帯を走る運用（2運用~4運用）は見事にすべて当たり！！
この日も1000系の全パターンが撮影可能な朝となりました。



ということで、宿から歩いていける距離にあります、私たちにとってはすっかり定番の撮影地となりました、城下―三好町間の第四種踏切近辺で撮影します。

この日は雲こそ多かれ、青空の広がる、太陽の日差しがいかにも夏らしい天気になってくれました。

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別所線沿線での撮影を終え、上田駅へとやってきた私たち。

ここでこの日の私のドライバーとしての役割は終了し、中京方面からやってきたなべTEAと合流、今度は彼の車に乗り換え、昼食休憩を挟んだ後、今回のもう１つの目的地へー。



やってまいりましたのは【第二千曲川橋梁】という大変美しいデザインの橋ー。

この時点でお分かりの方も多いかと思いますがこちらの橋梁、長野新幹線（※正式には北陸新幹線）の上田駅―佐久平駅間（といっても限りなく上田に近い場所ですが。）にあります有名な撮影地です。

・・・ここまでやってきた狙いはもちろんー。

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はい、ということで早速、先日入手したばかりの「はこてつ」を上田へ持って行って撮影してまいりました。ロケ地はもちろん、八木沢まいさんの名前の由来でもある八木沢駅。

・・・天気はあいにくのどんより曇り空でしたが、【電車（がデザインされた箱）に乗った（というよりかぶり物？を被った）まいさん】という、新たな風景写真を撮ることができましたので満足です（笑）

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